埼玉県の問題解決をしたいと思っています。

埼玉県の問題。。。

47都道府県で一番住みにくい県だったはず。

ゴミ問題も深刻みたいですね。

若者だったら、埼玉から来た若者が渋谷などで軽い気持ちでの家出、外泊などでしょうか？

さいたま市議会の退職金値上げとか。

個人的な意見で申し訳ないです。

とか。

金銭面に偏ってしまって申し訳ないです。

でも値上げって市民には切実ですよね。

など。

後は、治安が悪いとか、交通マナーがないとか、不便だとかあげだしたら色々ありますが…

やっぱり談合とかやっているうちはよくならないんじゃないでしょうか

埼玉県議会平成16年6月定例会（7月13日から8月2日まで）における議員の一般質問項目をみてみると、教育問題をとりあげている方が、15名中7名いらっしゃいます。

具体的には、埼玉県の教員の不祥事問題や、県立高校生が大麻に絡み、逮捕や補導されたとの問題について、質問されているよーです。

対策のひとつとして、こんなことを提案されている議員もいらっしゃいます。

埼玉の問題・・・

まず海がない。山はあるけど中途半端。

所々は都内へのアクセスはいいけど、少しでも外れるとダメ。

埼玉って地域格差がスゴイ多いと思います。

都会でもない様な、地方でも無い様な、中途半端さかなぁ。問題は。

遊ぶにも勉強するにも何するにも「都内」「地方」どっちか行かないとねぇ。

ダイビングもスキーも出来ないし、行動力持ってないと

「まぁいいやぁ」と中途半端になっちゃう気がします。

犯罪の発生率が急増していることです。

埼玉は犯罪のベッドタウン化しています。ここで犯罪を犯して、周りの他の都県に脱出していくのです。

地域分断ではないでしょうか。

西武線沿線、東武東上線沿線（川越）、浦和近辺に住みましたが、とても同じ県とは思えないほど全く違う街です。

埼玉県は一見一つの県に見えるのですが、川越の人は、浦和のことなど気にしない（第一行かないし）で池袋へ出てしまうし、西武線沿線の人は同様に池袋・新宿に出てしまうでしょう。

よく冗談で、東京の植民地といわれていますが、埼玉県人が埼玉県をほとんど意識していないため、埼玉なりの文化が根付いていないと感じます。また、熊谷近辺の北埼玉は完全に分断されているように感じます。

横につながる路線（武蔵野線、川越線など）が本数が少なく、JR線なので沿線の都市開発をしていないので、街が発達せず、行き来が不便というのが、問題ではないでしょうか。また、同様に八高線の本数も少なすぎると感じています。

現在八王子在住ですが、川越の実家に帰るのに一時間半程度掛かります。その中で、５分１０分と平気で駅に停車するので、閉口しています。とまらずに走れば４０分でつながると思うのですが、現状は西国分寺経由で武蔵野線で朝霞台へ、そこから東武東上線という経路で帰っています。

せっかくのインフラが活かしきれていないというのが、私の実感です。

#URLはダミーです。

やはり合併特例債をあてにした合併話ではないでしょうか？

URLはあまり意味がありません。

交通問題が気になります。

隣りの市に新しいショッピングビルやデパートが出来たと聞いても、結局バスで行くか、何回も電車を乗り継いで行くか、あるいは渋滞覚悟で車で行くか、って感じですよね？　せっかく都市化して便利な街になっても、これじゃあちょっとナンですなぁ〜。

南北線と同じ本数で走ってるため、昼の乗車率が4〜6％。

東川口・浦和美園間でサッカーのない日の2時頃に乗ったら、客が僕の他に1人だけだった・・・。

しなの鉄道を立て直した人を社長に招いたけど、どうなることやら。

埼玉スタジアムも大赤字。

この際、誰も入れないように囲っちゃえば、赤字も出ないような気がするんですが・・・（苦笑）。

こんなに財政が苦しいのに、「県内１時間道路網構想」なんて言ってます。

「県内９２市町村相互を概ね１時間以内で結ぶような道路網の形成を目指す」そうです。

知事変わったんだから、この計画も見直しが必要だと思いますが。

小学校、中学校ともに、不登校児の数が、

伸びています。

２００１年で１９９５年比、１．５倍です。

ほかの自治体も増えてはいますが、

２０００年から２００１年でも

しっかり伸びている自治体は

それほど多くありません。