自転車はなぜ歩道を走っているのですか。歩行中に危険を感じています。右側通行、一時停止無視、夜間無灯火なども野放しで、交差点付近では「自転車は歩行者なんだか車両なんだかわけのわからない運転が横行」歩行者としてだけではなく、自動車を運転する立場としても困惑します。これほどまでに自転車が優遇される理由はなんですか。

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回答(34件)

id:tkyktkyk No.1

tkyktkyk回答回数2183ベストアンサー獲得回数252005/07/21 20:40:53

ポイント13pt

「自転車は軽車両」ということを軽くは知っていても、「軽車両は原則的には車道を走ることになっている」ことを知らない方が多いからです。

ちゃりんこ教習所がないように、チャリに乗ることについては、方法・ルールは自然に覚える習慣になっているじゃないですか。

単なる認識不足、というとこですね。


もっと国(国交省でしょうかね)や警察が、自転車に対する教育をもっとするべきだと思います。

id:edgeover

ありがとうございます。

認識不足はそのとおりだと思いますが、

不足しているだけならまだましで

実際には、「自転車を運転した瞬間から、歩行者モードでも車両モードでもどっちでも有」みたいな悪しき認識がはびこっているように感じます。どうしてこんなことになってしまったんでしょうね。

2005/07/21 21:49:37
id:hattorikun No.2

hattorikun回答回数18ベストアンサー獲得回数02005/07/21 20:44:37

ポイント13pt

http://www.geocities.co.jp/NatureLand/2091/appeal/left.html

���]�Ԃ͎ԓ��̍��������Ăˁ`

法律が自転車を優遇してしまっているからかと思います。そもそも自転車は法律上は車両(車)と同じ括りで車道を通らなければならないはずですが、

「普通自転車(長さ190cm、幅60cm以下等)は道路標識等により通行することができることとされている歩道を通行することができる。」と道路交通法第63条の4に規定されている結果、歩道を走ることも出来てしまったりするのです。

id:edgeover

ありかどうございます。

「法律が自転車を優遇してしまっているから」ということですが、それではなぜ法律は自転車を優遇するのでしょうか? 環境対策でしょうか? しかし、それならば、車道をけずって自転車道にするはずでは? あるいは、欧州のように電車の中にも自転車が入れられるとか。日本のような車道でも歩道でもというダブルスタンダードでは、周囲のものはどっちなんだからわからず、安全面に非常に問題があり、デメリットが大きいように思うのですが。

2005/07/21 21:56:39
id:majigarin No.3

majigarin回答回数99ベストアンサー獲得回数12005/07/21 20:50:23

ポイント13pt

あきらかに交通法違反ですよね。

違反者だらけなのに捕まらず、優遇(?)される理由は数が多すぎて取り締まりきれないからでしょうか。


車の場合スピード違反10kmくらいみんなしますし、一時停止で完全に止まらなかったりします。

前の車が急ブレーキを踏んでもぶつからない距離と速度を保てと教習所で習いましたが、多分実践してる人はいないでしょう。

つまり法は一種の理想であり、実際はある程度以上酷い運転でもしてないと自転車も車も取り締まれないのかもしれません。

id:edgeover

ありがとうございます。

違反の件数が多すぎるから…ということですかね。ただ、歩道の縁石を下げて自転車が入りやすくしているのを見ると、そもそもルールを明確にする気さえないんじゃないかと思ってしまったりしています。

2005/07/21 22:24:47
id:Blank No.4

Blank回答回数57ベストアンサー獲得回数02005/07/21 20:53:39

ポイント13pt

http://www.geocities.co.jp/NatureLand/2091/dokoho/comment/

���]�Ԃ��猩�����H���ʖ@

自動車と違ってコストが安いこともあって幅広く使われている割に、法的な位置づけがいまひとつはっきりしないことが原因の一つではないでしょうか。


このURLにもあるように、細則については県のレベルでも差があるようです。がそのことはあまり知られていないし、意識もさほどされていないように感じます。


はっきりしない社会的位置であれば、社会がどう対応するかについても当然、まとまった対策が打ち出されることもない=予算が付かないので取り締まりについても手薄になる、といったところではないでしょうか。

id:edgeover

ありがとうございます。

たとえば、携帯電話を使用しながらの走行は、自動車ではダメになりましたが、自転車だとOKということ?

2005/07/22 09:55:39
id:Zafu No.5

Zafu回答回数5ベストアンサー獲得回数02005/07/21 21:00:22

ポイント13pt

http://www.atn.ne.jp/~i411184/urawaza/fun-ride/frd-01.html

あなたの自転車交通法規、間違っていませんか?〜ふぁんらいど

自転車は軽車両という微妙な区分なのと、

自動車のように免許が要らない、

あまり、徹底した教育がなされていないため

勘違いしている人がいるのだと思います。

それを注意する人がいないのが優遇される理由かなぁ?

id:edgeover

ありがとうございます。

私が子供の頃は、方向転換をするときには、合図をするように…など色々と教えていただいていましたし、自転車にも光る方向指示器をつけたものが多く出回っていました。最近では、自転車運転教育はまったくなくなっているのでしょうか。

2005/07/22 09:57:59
id:yokosasa No.6

よこささくん回答回数377ベストアンサー獲得回数152005/07/21 21:14:54

ポイント13pt

http://rules.rjq.jp/

交通違反の基礎知識(案内ページ)

優遇というよりも、反則金や点数など法的に取り締まる制度が無い。だから「やったって構わないだろ」っていう感覚なんだと思います。

id:edgeover

ありがとうございます。

罰則が無いから「やったって構わないだろ」という人もいるとは思いますが、私の印象ではそもそも自転車は歩行者と同レベルと錯覚(幻想)している人がかなりいるように思えるのですが。

2005/07/22 09:59:22
id:taizou_tigers No.7

taizou_tigers回答回数166ベストアンサー獲得回数02005/07/21 21:20:03

ポイント13pt

http://www.bekkoame.ne.jp/~agatha/ZHOKOSHA.html

���s�҂Ǝ��]�Ԃ̌���

歩道を走っているのは便宜上と言うことでしょうか。危ないので、車道が通れないならもう歩道しかありません。

自動車を運転する方から見れば自転車は優遇されているように思うかもしれません。しかし、自動車でも同じです。運転中の携帯電話、速度違反など、非常に悪い物も、ほぼ野放しです。自転車は検問がないだけ検挙率が低いのだと思います。右側通行、一時停止無視、夜間無灯火は、取り締まれないだけで、優遇では無いと思います。

id:edgeover

ありがとうございます。

私が優遇と言っているのは、時には歩行者と同じ立場で、時には自動車と同じ立場での走行が容認されている点です。例えば、車道を走っている自転車(車モード)が交差点で手前の信号(直進)が赤になると、突如として歩行者モードに転換、そのまま右折して横断歩道上を走行するなどです。

2005/07/22 10:02:54
id:rabbit23 No.8

rabbit23回答回数812ベストアンサー獲得回数172005/07/21 21:23:04

ポイント13pt

確かに最近マナーの悪い自転車多いですよね。

特に夜の無灯火自転車には何度もぶつかりそうになったのでほんとに腹が立ちます。

自転車が歩道を走っていることに関してですが、自転車が優遇されているというよりは、どちらかというと車道を走っていると危ないから自転車は歩道を走らざるを得ない状況になっているんだと個人的には思います。

車を運転する立場からすると車道脇を走っている自転車はかなり危ないですし、ヨーロッパとかみたいに歩行者道路と自転車専用道路が分かれているわけでもないので、現在の日本の道路状況からすると、自転車は歩道を走るしかないんだとおもいます。

id:edgeover

ありがとうございます。

危ないから歩道を走るというのであれば(私はこれには反対ですが)、一切車道には入らないでほしいと思うものです。特に、自転車が歩行者と共存するという安全思想であれば、交差点では車線を直進するのではなく、横断歩道まで迂回するのでなくてはおかしい気がします。しかし、実際には、多くの自転車は、危ないから歩道を走っているという安全重視ではなく、歩行者と車両の立場を使い分けることで、いいとこどりで信号などをより効率的に走行することを考えているように私には見えているのですが。

2005/07/22 10:08:21
id:akihatehiro No.9

akihatehiro回答回数54ベストアンサー獲得回数02005/07/21 21:27:31

ポイント13pt

1. 免許がいらない


2. よって、本来車道を走るべきであることを知らない。

実際、普通自動車免許を持っている人であっても、歩道を走るものと思っている人がかなりいる。

(自分のまわりだけかもしれません。年配の方に多い気がします。)

したがって、車道を走れる状態ではない。


3. 学校でも車道を走っていて、なにかあったときに責任がとれないから、

なるべく歩道を走りなさいと教えている。


3. は自分がそのように教えられました。他でどうなのかはわかりません。

id:edgeover

ありがとうございます。

「学校でも車道を走っていて、なにかあったときに責任がとれないから、なるべく歩道を走りなさいと教えている。」ということは、自転車が歩道を走っていれば加害者になっても責任はとらなくても良い??? すごすぎませんか。

2005/07/22 10:12:31
id:kuroudo No.10

kuroudo回答回数74ベストアンサー獲得回数02005/07/21 21:29:29

ポイント13pt

http://www.ubecity.jp/houti1.html

自転車関連法リスト

法律上は、特に優遇されていないように思えます。

ただまあ、自転車と自動車がぶつかった場合に、大概は自転車の方の被害が大きいので、自動車を運転する方が、注意せざるを得ないんじゃないでしょうか。

自転車側の過失を完璧に証明できれば、逆に自動車の方が損害賠償請求をすることも可能だと思います。

いい加減な警察だと、単純に怪我をしている方を被害者として処理してしまいそうですけど。

あっ、無謀運転の自転車を相手に事故を起こした場合、こっちに非がないのであれば、間違っても謝ったりしたら駄目ですよ。ついつい言ってしまいそうですけど、後に裁判なんかになった場合、不利になりますから。

id:edgeover

ありがとうございます。

自転車というのは、自動車と自己を起こした場合プロテクトされているのですか。つまり、自転車の運転手は免責されるのでしょうか。もしそうだとすると、自転車は事実上歩行者と同じ扱いになり、これはかなりの優遇といえるのではありませんか。

2005/07/22 10:15:13
id:flitter No.11

flitter回答回数70ベストアンサー獲得回数22005/07/21 21:41:18

ポイント13pt

http://www.hatena.ne.jp/1121945772#

人力検索はてな - 自転車はなぜ歩道を走っているのですか。歩行中に危険を感じています。右側通行、一時停止無視、夜間無灯火なども野放しで、交差点付近では「自転車は歩行者なんだか車両な..

そもそも、誰かに迷惑をかけたくない、かけられたくない、

と考えるなら、道路を通る人の分だけ車線を用意しなければいけません。

でも、それは現実的ではありません。

何人が通るか分からないし、

通るときもどの車線を選ぶべきか分かりにくいからです

人ではなく種類の数だけ設けるというのも、

まだ現実的ではありません。

トレーラー用、一般車用、自転車用、乳母車用、肩車用、

なんていっぱい車線があっても困っちゃうでしょ。

だから、分かりやすいよう二車線、

『ヤバイものが通る車線』と『ヤバイものは通らない車線』に分けるわけです。

でまあ、どうそれを分けるかといえば、

人力かどうかを基本とするわけですよ。

人力で動くものって、よっぽどのことしないと死なないんですよ。

でもモーターがつくと、違ってきますよね。

モーターがついてても大丈夫なのもあるんですけど、

細かいこと色々設定するのは、面倒なので、

そう決めているんです。

id:edgeover

ありがとうございます。

車線についていえば、欧州ではかなりのところで、自転車専用車線、自転車専用信号が用意されています。

私は歩行者にとっては、自転車は十分にヤバイものだと思います。確かに命を落とす危険は小さいかもれませんが、大怪我は可能性がありますし、転倒すれば頭もやられます。最近では自転車でもモーターのようなものが内蔵されているものもあるようです。

あと、単に動力の問題だけではなく、もっともヤバイものは、運転する者のモラルやマナーの無さだと思うのですが。

2005/07/22 10:21:06
id:Wutugu0276 No.12

Wutugu0276回答回数99ベストアンサー獲得回数22005/07/21 22:10:49

ポイント13pt

法令的にも理由があるかも知れませんが、むしろ

「自動車側が自転車の通行帯を認識していない」

ために、自転車が車道を走っていると自動車によって危険に晒されてしまい、

安全のために敢えて歩道を通ることが必要になってしまっているという側面も見逃せないと思います。

実際、「車道を走るのが原則」だから、といわれて幼児に車道を走らせるのは余りにもナンセンスでしょう。


そもそも自転車自体が中途半端な立場にある交通手段だからこういうことになるわけですが。

車道にするには速度が遅すぎるし、歩道にするには速度が速すぎるし、ということで。


ただ、歩行者の優遇っぷりには勝てないですね。

今の歩行者で道交法をきちんと守っている人がどれくらいいることやら。

車道を通る、平然と信号無視(しかも車の進行妨害のおまけ付き)、斜め横断は日常茶飯事。

id:edgeover

ありがとうございます。

歩行者にも問題はありますね。ただ、歩行者が加賀者になるということは稀だと思います。

2005/07/22 10:24:05
id:sami624 No.13

sami624回答回数5245ベストアンサー獲得回数432005/07/21 22:18:40

ポイント13pt

1.自転車は小さな子供から利用しているため、許認可制とすることが困難であり、現行のようなオールあり制度となっています。

2.私が子供の頃地域の住民が主体となって、小学校で自転車の乗り方教室を行い、合格証がないと、両親に自転車を買い与えてはいけない、というルールを作ったのですが、不良の子供を持つ両親が意味不明の反対運動を行い、中断しました。

3.日本は道路事情が悪く、町ができてから道路を作ったため、十分な歩道スペースがなく、また自転車通行施設もないことから、親が率先して狭い歩道を子供に自転車で通行させているため、子供は自転車が歩道走行が可能と誤解し、現在に到っている。

4.自転車マナーの教育制度の不徹底並びに、道路事情の未整備が原因であり、地域の自治体が主体となって、条例等でマナーの向上、道路拡張予算の確保をしないと、問題は解決しそうにないですね。

id:edgeover

ありがとうございます。

私も問題の解決を願うものの一人です。

2005/07/22 10:24:54
id:yukidokenosuna No.14

yukidokenosuna回答回数43ベストアンサー獲得回数02005/07/21 22:38:35

ポイント13pt

http://www.hatena.ne.jp/1121945772#14367427

人力検索はてな - 自転車はなぜ歩道を走っているのですか。歩行中に危険を感じています。右側通行、一時停止無視、夜間無灯火なども野放しで、交差点付近では「自転車は歩行者なんだか車両な..

URLはダミーです

何のテレビでやってたか忘れましたが、昔自転車が車道を走っていて事故などが多かったので歩道を走るようになったようです。多分その名残が今も残っているかと。

id:edgeover

ありがとうございます。

地域にもよると思いますが、現在、歩道は歩行者にとってかなり危険になってきていると思います。歩道の真ん中に線を引いているところがありますが、あれはどちら側を自転車が走るのか? エスカレータの並びのほうがよほど統制がとれているように感じます。

2005/07/22 10:27:45
id:gnt No.15

gnt回答回数23ベストアンサー獲得回数02005/07/21 22:56:56

ポイント13pt

http://www.h4.dion.ne.jp/~bikemuse/machi/faq/q2.html

「自転車のまちづくり」を目指して

法律上の根拠としては1978年の道路交通法改正です。

http://psychodoc.eek.jp/diary/?date=20050420

サイコドクターぶらり旅(2005-04-20)

ただし、自転車乗りの立場から言わせてもらうと、質問者のかたは発想が逆だと思います。自転車はどちらにも属せない蝙蝠として「冷遇」されています。日本の道路の多くは、「歩道」は歩行者のもの、「車道」は自動車のものとして作られています。その結果質問者のかたのような不満が続出します。車からも歩行者からも「お前の居場所に帰れ!」と罵声を浴びて、では「自転車道」はどこにあるのでしょうか。

http://www.geocities.jp/bikesocio/dokoho/taisaku/fact.html

���]�Ԏԓ��֎~�Ɋւ��鎖��

(余談:それでも自覚的な自転車乗りは(特に都市部では)、「加害者になるよりはマシ」と車道を走っています。そのため「自転車が車道走行禁止」という噂にこれほど踊ったわけです。しかし、その姿勢をおばちゃんやおじいちゃんに求めるのは酷というもの。)

http://www.h4.dion.ne.jp/~bikemuse/machi/about/amsterdam.html

「自転車のまちづくり」を目指して

この自転車の蝙蝠問題は自転車という移動手段を全くと言っていいほどその視野に入れてこなかった国交省に責任があり、自転車の歩道走行をモラルの問題としてしか認識してこなかった国民の責任でもあります(巨大な利権団体もありませんし)。今回、この解答にもならないような(しかも冗長な!)解答を書かせていただいたのは、上記サイトにあるオランダの例のようにシステムとしての改善策が存在することをお知らせしたかったためでもあります。失礼しました。

id:edgeover

ありがとうございます。

自転車が車道走行禁止なんて話があるのですが、

私は歩道がこれ以上、無法地帯になることに反対ですが、

そんな話があること自体、驚いています。

2005/07/22 17:54:36
id:momo333 No.16

momo333回答回数140ベストアンサー獲得回数02005/07/21 23:15:14

ポイント13pt

http://www.i-kochi.or.jp/hp/kenkei/b_by.htm

自転車事故と主なルール

特に都内。自転車は恐ろしく危ないですね。車にとっても、歩行者にとっても。法律の規制が必要ですね。


1、運転中のメール・・・(危なすぎる・・・)

2、無灯火

3、運転場所


原動機付自転車と同じように、資格制度にしたらどうでしょうか。そうすれば、資格取得時に、税金も潤うし、事故も減るし、一石二鳥ですよね。資格取得年齢は、、、6歳から、とか。ペーパー試験と、実地試験をする。試験場所は、公立小学校中学校。土曜日はどうでしょうか。試験管は、職安で募集する。


などなど考えてみました。


後、一点。自転車の盗難が大変多いですよね。これも大きな問題なので、自転車をもっと大切にすべきですね。安すぎるのでしょうか。。。簡単に盗まれない自転車にすべきです。駐輪所の整備。。。


大掛かりな話になってきました。先進国日本なんだから、駅前の乱暴な駐輪は盗難の原因ですよね。。。って、私も乱暴に止めてしまいますが。

id:edgeover

ありがとうございます。

免許制も良いと思います。

自動車の免許のときに一緒に取れるとか、でも若い人は単独でとる必要がありますね。しかし、運転するものとしての自覚は必要だと思います。

2005/07/22 17:56:27
id:netanker No.17

netanker回答回数55ベストアンサー獲得回数12005/07/21 23:57:16

ポイント13pt

 自転車を利用している側からすると、車道に駐車している車が多く、とても恐くて車道を走れないため、歩道を走らざるを得ない状況です。

 本当は車道を走りたいのです(その方が一定のペースで走れますし)。


 交差点付近については、全ての交差点に自転車横断帯を設けない限り、うやむやが続くと考えます。


 一時停止無視、無灯火は、自転車利用に明確な資格が無いためでしょう。しかしながら、自動車の運転免許を持っているにも関わらず、自転車に乗ると無謀運転する人もいますね。本来なら、自転車であっても交通法規を違反していたら、自動車免許に対して違反切符などを切るべきとおもうのですが。そこまで警察も手が回らないでしょうね。

id:edgeover

ありがとうございます。

「自転車であっても交通法規を違反していたら、自動車免許に対して違反切符などを切るべきとおもうのですが」なかなか面白いアイデアだと思います。

2005/07/22 18:13:56
id:Junco_junko No.18

Junco_junko回答回数225ベストアンサー獲得回数42005/07/22 00:31:19

ポイント13pt

http://www.geocities.co.jp/NatureLand/2091/propose/bikelane.html

���]�ԕ��s�ғ��ł͂Ȃ����]�ԃ��[��

車道を走ると危険だから歩道を走っているのでしょう。自転車に乗っている人の立場で考えると、車道を走ると車に接触されるかもしれない、歩道だと歩行者と接触する程度…なら自分が被害があわなさそうな歩道を走るでしょう。というか、警察官も歩道を自転車で走ってるのを見ますし…


特に自転車が優遇されてるとも思いませんが…あなたは被害者意識がちょっと強めなのでは?


歩行者だって横断歩道の自転車専用なところを歩いていて自転車が通れないときもあるんだよ!っと言ってみたり…

id:edgeover

ありがとうございます。

「歩行者だって横断歩道の自転車専用なところを歩いていて自転車が通れないときもあるんだよ」別に自転車を敵視しているわけではなく、自転車に対する意識が曖昧になっているところが問題だと思っています。

2005/07/22 18:16:09
id:sttjapan No.19

sttjapan回答回数147ベストアンサー獲得回数02005/07/22 00:34:28

ポイント13pt

http://www.dragons.co.jp/

中日ドラゴンズ Dragons Official Homepage

 優遇ではないのですが、免許がいらないのでさまざまな違反行為を処分できず、注意で終わってします。歩行者の左側通行、信号無視なども大目に見られているのと同じことでしょう。法令で決められているからといってそれを完全に守ろうとするとさまざまな不都合が生じ、その際たるものが自転車だから大目に見られているのではないでしょうか?

 自転車は法律上は「車」扱いですが、実際に車道を走っていると自動車とはスピードが違いすぎるので歩道を走っているのだと思います。その辺は自転車を利用したことがある方なら車道を走っていて追い越していく自動車に恐怖を感じたことがあると思います。また自動車側としても車道を走られるとかなり迷惑してると思いますで歩道を走ることは容赦していただきたいと思います。

id:edgeover

ありがとうございます。

私も自転車には乗ります。

「歩道を走ることは容赦していただきたいと思います」その気持ちはわかります。私が必要だと思うのは、「一貫性」です。ご都合主義で歩道と車道を使い分ける自転車の乗り方には問題を感じます。また、歩行者と道を共にするのであれば、歩道におけるルール作り(左右の区別とか)が必要とも思います。

2005/07/22 18:18:50
id:juzube No.20

juzube回答回数58ベストアンサー獲得回数02005/07/22 00:48:58

ポイント13pt

URLはダミーですが。


街などですと、車道を自転車が走ってますと、車、自転車ともにかなり危険を感じます。車、自転車双方共にスピードがありますし、自転車が止まってる車(ひどいときには動いてる車)の間などをすり抜けたりしますので。(似たようなことをバイクがしてたりしますね)。


歩道の方は、対歩行者ですから、自動車に比べて速度が遅いことなどありまして、事故を起こしたときも被害が小さくて済みます。なので、危険度が「比較的」小さいです。


しかし本来は、もちろん法律違反であることが多いですし、モラル・危険を顧みない、歩行者優先ということを意識しない自転車乗りが多いことからして、

「自転車専用道路」を作るべきでしょう。

が、日本の都市計画は無惨ですから、今さらそんなことすると、自動車の走る部分が狭くなって渋滞になるだろうし、商店街の方を引っ込めるにゃ大変だし、……つまりは、野放し状態、ということと思います。


ちなみに、夜間無灯火は、都会だとわらわらと警察官が集まってきます。決して「無灯火」を責めるわけではなく、「盗難自転車じゃないか」ということで来るんですね。盗難ですと、立派な「窃盗罪」ですから、点になるのでしょう。


さて、自転車が優遇されているかどうかと言うと、ちょっと疑問なところもあります。

車専用道路のつくりで自転車が歩道を通るしかない道路も多いですが、途中でその歩道が階段になっていたり、電柱がどかすか立っていたり……。


ということで、日本の道路は「まず自動車優先」と言うことなのでしょう。

歩行者より自動車優先。歩道橋なんてあるのは日本くらいだぞー、みたいなことを聞いたことありますし。


ほんと、おかしいですね。

id:edgeover

ありがとうございます。

諸事情から、自転車が歩道を走らざるを得ないというのは、理解できなくもないのですが。私が「優遇」といったのは、自転車は、事実上、歩道と車道両方が許され、一人の運転者が両方を出たり入ったりできてしまっている点についてです。

2005/07/22 18:22:18
id:Pcha00 No.21

Pcha00回答回数9ベストアンサー獲得回数02005/07/22 02:13:10

ポイント13pt

(URLはダミーです)

自転車乗るのに免許がいらない、ってのが一番の大元でしょうね。

自動車だと、免許が失効したり減点になる罰が簡単に適用されるけど、自転車にはそれがない。


罰を課すにはいきなり重罰になるので、警察はあまり頻繁には介入しない。


免許不要なことで、乗る(人間としての)資格など到底ないバカ者が平気で乗っている、ということもありますね。

id:edgeover

ありがとうございます。

「乗る(人間としての)資格など到底ないバカ者」こわいですね。

2005/07/22 18:25:21
id:chariot98 No.22

chariot98回答回数1105ベストアンサー獲得回数112005/07/22 04:15:14

ポイント13pt

http://response.jp/issue/2005/0315/article68936_1.html

自転車同士の衝突事故で有罪判決 | Response.

理由としては「自転車に免許がいらない」からでしょうね。

老若男女誰でもOKで、走っている数も多すぎるので、いちいち取り締まれない、と。


ただ、自転車でも検挙される例はありますし、飲酒運転で交通切符を切られる例もあります。

これからは、厳しくなっていく傾向にあるようです。

id:edgeover

ありがとうございます。

厳しくした方が良いと思います。

ただ、いきなり取り締まりという以前の、教育とか意識改革も必要だと思います。

2005/07/22 18:26:14
id:komiyatakun No.23

komiyatakun回答回数910ベストアンサー獲得回数02005/07/22 07:00:17

ポイント13pt

http://sports.yahoo.co.jp/sumo/

Yahoo!���ݡ��� - ������

基本歩道に自転車用に区切られてなければ

歩道は通っちゃいけませんが、

歩道に区切られてるのもおおいので

区切られてないところでもわからなく

なっちゃうと思います!!

都市の歩道は3分の一くらい自転車

ように区切られてますよ!!

id:edgeover

ありがとうございます。

区切られているところの車道は走らない規則なのでしょうか。

2005/07/22 18:27:48
id:kuchinashi No.24

kuchinashi回答回数12ベストアンサー獲得回数02005/07/22 12:27:46

ポイント13pt

pdf5ページ目(資料9ページ目)の


2 自転車に関連する法制等


に詳しく書いてあります。側道は危ないから、

「歩道についても支障のない限度において」

自転車の通行を許可した模様です。


要するに、最初は側道を走っていたが事故多発→「歩行に支障のない程度で」歩道OK→歩道は狭い&&当初の前提が忘れられた→今の状態

ってことではないかと。他にもいろいろ論じてあります。私は全部読んではいませんが、31ページほどなので、すぐに読めるのではないでしょうか。

↑の資料のHTML版です。PDFは重いという方どうぞ。

id:edgeover

ありがとうございます。

一通り読みましたが、歩道を自転車が走ることを許容したのはあくまでも緊急避難的としながらも、その後何もせずに、20年間も事実上ほったらかしという印象ですね。先は、明るくは無いようです。

2005/07/22 18:39:47
id:nyarutan No.25

nyarutan回答回数92ベストアンサー獲得回数02005/07/22 12:34:22

ポイント13pt

http://www.osaka.kkr.mlit.go.jp/topics/walk-bicycle/inves2.html

歩行者および自転車実態調査・アンケート調査結果概要 大阪国道事務所 topics

本当に自転車の運転は危ないですよね。

私は、車もバイクも乗るのですが、いつもヒヤヒヤしてます。

まず、やはり違反をした所で、車やバイクの様に、罰則、罰金がない事が原因ではないでしょうか?唯一罰則に近いものが、自転車撤去ですが、2000円で返して貰えますし(やすっ!)

減点、免停など無いためか、『時間ないし、持ってかれても2000円ならいっか。』

位の考えの方がいると思います。

それで、持って行かれなければ、ラッキー★みたいな…。

罰則があっても、車やバイクのように、違反する人がいるのですから、無い自転車は本当に自分勝手な乗り物になりますよね。

自転車の二人乗り(親子)まではいいとして、前にも乗っけて、更におんぶしてる…なんていう

お母さんも時々見かけます。本当に危ないです。

それに、歩道を走ってたかと思うと、前方に邪魔があるのか、安全も確認せずに車道に出てくる人。

(私の場合、たまに自転車乗った時に、目視はイイとして、ウィンカーまで出しそうになるほどなのに…)


本題に戻ります。自転車が何故歩道を?という事ですが

自転車通行帯が分からなさすぎなのでは無いでしょうか?

場所によっては、車道にあったり、歩道にあったり。

しかし、歩道にある場合は大抵、駐輪で見えなかったりするのですが…

まずは、お国の方が車道、歩道、自転車通行帯をしっかり造ってくれない事には、

歩行者の危険を回避出来ないですよね。

id:edgeover

ありがとうございます。

かなり私も同意見です。

現在の道幅でも、自転車通行帯を造れる道はたくさんあると思います。

2005/07/22 18:41:51
id:fk_2000 No.26

えふけー回答回数249ベストアンサー獲得回数12005/07/22 13:00:27

ポイント13pt

URLはダミーです。

完全に個人的な発想なのですが、

日本の自転車ドライバーに女性子供が多いから優遇されているのではないでしょうか。

id:edgeover

ありがとうございます。

子供の場合、事故(加害者)を起こしても責任能力があるのか疑問です。

2005/07/22 18:42:18
id:blueberryjam No.27

blueberryjam回答回数128ベストアンサー獲得回数22005/07/22 13:41:03

ポイント13pt

http://urawa.cool.ne.jp/chiefambco/nc9609.html

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そんな中、道路交通法上一つの特例措置が試みられた。「自転車の歩道走行可」、つまり自転車に歩道走行の許可を与えるものだった。もちろん現行の法律同様許可された歩道のみということで。自転車を自動車と隔離することで対自動車との交通事故をなくそうというものであった。道路の利用者からの評判もなかなか良かった。自転車の運転者にとって車から隔離されることで怖い思いをすることが無くなり、また自動車の運転者からも邪魔者がいなくなったということで喜ばれた。そしてこの特例は日本全国で定着した(道路交通法 第63条の4)。

http://www.geocities.co.jp/NatureLand/2091/seisaku/seisaku2.html

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id:edgeover

ありがとうございます。

自動車を運転するとよくわかりますよね。

無灯火の自転車は、存在していなのと同じ状態で非常に危険です。事故を起こせば、自動車の責任になるのでしょうが、事故を未然に防ぐ努力は双方が行うべきものと考えます。

2005/07/22 18:44:31
id:kogepannda No.28

siqwel回答回数8ベストアンサー獲得回数02005/07/22 15:29:23

ポイント13pt

それを(自転車が歩道を走らないように)指導する立場にある筈の、お巡りが歩道を自転車で走っているためではないでしょうか? だから車道を走らなくてはいけないと知っていても走らないとか。

そもそも自転車が車両に当たることをしらないのではないでしょうか?私も最近まで知りませんでしたし。

でも、あまりに車の交通量の多い街道なのでは怖いから歩道を走るということもあるのではないでしょうか。

id:edgeover

ありがとうございます。

警察が認めているということなのですね。

2005/07/23 18:02:44
id:y-innami No.29

y-innami回答回数35ベストアンサー獲得回数22005/07/22 16:51:15

ポイント13pt

本来は車道を走ることとされています。(道路交通法)ただ、「自転車歩道通行可」の標識があるところでは、歩道を走ることができます。あとは本来違法なのに、黙殺されている状態です。無灯火、飲酒、一時停止など、取り締まることはできるのですが、自転車を取り締まる慣習が無いため放置されている状態です。優遇ではなく黙殺です。昔は飲酒など、ちゃんと取り締まっていました。

id:edgeover

ありがとうございます。

黙殺でしたか。また、最近は悪化しているのですね。

2005/07/23 18:03:28
id:naopoleon No.30

naopoleon回答回数518ベストアンサー獲得回数22005/07/22 22:12:29

ポイント13pt

本来ならば自転車も立派な車両で、車道を走らなければなりません。

しかしながら、人力ということで制御しやすい車両であるし、対人的な事故も大きなものにはならないという判断から、警察も野放してるようですよ。

id:edgeover

ありがとうございます。

最近の自転車は性能も向上しているので、スピードもかなり出るように感じます。道もほとんど舗装させているので、これもスピードが出やすい状況だと思います。

2005/07/23 18:04:35
id:abtax No.31

abtax回答回数38ベストアンサー獲得回数02005/07/23 00:01:36

ポイント13pt

神奈川県警が特例として、区間を限定して自転車を歩道通行可としたことが始まりです。


自動車の通行量が増え、速度も増したことから自転車が歩道に追いやられたという感じではないでしょうか?


自転車の歩道通行を認めたことで、自転車は歩道という勘違いを招き、

右側通行をする自転車が激増したと考えられます。多分、歩行者感覚なのでしょう・・・。


※ただし、現在の道路交通法では自転車が左側通行になるのは部分的。

路側帯や自転車通行可の標識のある歩道では自転車は左側通行であるという原則は適用されません。

自転車通行可の歩道は「車道寄り」を徐行、路側帯の場合は何の規定もありません。


一番の原因は、ルールを知らないということでは。

免許が不要であるということも一因ですが、勘違いが非常に大きいのではないかと思います。


実際、多くの人が自転車が車道を通行することを違法と思っているのでは。

id:edgeover

ありがとうございます。

自転車は歩道というところまではある程度理解できますが、

自転車の運転者が「歩行者感覚」なのは困ります。

2005/07/23 18:06:12
id:miharaseihyou No.32

miharaseihyou回答回数4563ベストアンサー獲得回数5762005/07/23 00:06:00

ポイント13pt

http://www.tenki.jp/

【tenki.jp】日本最大級の天気・気象情報サイト

URLはダミーです。単にめんどくさいから改善する必要はみんな解っていてもそのままになっていると感じます。せめて車両のナンバリングと届出を義務にすれば多くの問題が改善されると思うんですが。

id:edgeover

ありがとうございます。

自転車にもナンバーですね。免許ほど大事ではなく、なかなか良いと思います。

2005/07/23 18:06:46
id:lovebody4 No.33

lovebody4回答回数58ベストアンサー獲得回数02005/07/23 09:44:06

ポイント13pt

同じ自転車でもエンジン付きはすこし厳しく見られるようです。エンジン付き=スピード出る=事故 に比べて 自転車=人力スピード出ない=大した事故ならないというような方程式が出来上がって問題視されないのでは・・と思います。いずれにしても最近は自転車もマナーが悪いと感じます

やはりそういった庶民に身近な面での法整備も必要なのかと感じますね。

id:edgeover

ありがとうございます。

2005/07/23 18:07:38
id:nolifoumi No.34

nolifoumi回答回数7ベストアンサー獲得回数02005/07/23 13:10:31

ポイント13pt

すでに多くの方が回答されていて、問題意識としては広く共有されていることがよくわかりますね。自転車に乗る私個人の体験としては、車道を走っているとタクシーが露骨に幅寄せしてきて危険なおもいをしたことが何度もあります。かといって歩道を走るのは歩行者にとって危険な場合が多いので、狭い歩道では押して歩くようにしています。(URLはダミー)

http://www.melma.com/mag/03/m00016703/a00000213.html

このページは移行されました | melma!

この問題はもっと広く議論するべきだとおもいます。たとえば「道路は誰のためにあるのか-歩行者や自転車に安全で快適な移動を可能にするための法制度の整備に向けて」というシンポジウムなど開かれているようですが、それについての報告などメディアでみかけることはありません。上記のシンポジウムの存在は、自転車ツーキニストで有名な疋田智さんのメルマガで知りました。

id:edgeover

ありがとうございます。

車道も自転車の車線を色分けするなど、あるいはバス専用レーンのようにすると良いと思います。

2005/07/23 18:09:06
  • id:Junco_junko
    都会の死角 自転車事故 続編<上>

    自転車道の整備はかなり進んでいないようですね…
    残念です。
    http://www.tokyo-np.co.jp/00/thatu/20050728/mng_____thatu___000.shtml
  • id:fhjytrydgdfg
    ●押尾学再逮捕!!野口美佳所有の問題の部屋での乱交パーティー映像流出!!


    http://oshio-nozomi.blogspot.com/


    今回の映像では薬物を使用した様子は見られないが、なんとテレビで見たことのある人が・・・




    ●押尾学再逮捕!!野口美佳所有の問題の部屋での乱交パーティー映像流出!!


    http://oshio-nozomi.blogspot.com/
  • id:kiwnsjnde
    ■小林麻央 処.女説はやはり嘘だった?!モトカレ流失カーセOクス動画が存在した!!


    http://kobasister.blogspot.com/


    とあるサイトに元彼と一緒のプリクラと小林麻央と思われる人物とのカーセOクス動画が掲載された。
    既に検証されており、本人と断定されてしまった。



    http://kobasister.blogspot.com/

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