【ディーゼル車】

素朴な質問
ディーゼル車は環境に悪いのでしょうか?
日本では首都圏でディーゼル車はNOXの元凶として目の仇にされていますが、
欧州ではむしろ「CO2排出が少ない」との理由で推進されていると聞きますので。

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  • 登録:2006/04/07 20:32:16
  • 終了:2006/04/14 17:28:31

回答(23件)

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硫黄が少ないって聞いたよ rafile2006/04/07 21:03:59ポイント13pt
NOxを減らす触媒は、硫黄が天敵。北海油田の油は硫黄分が少ないので、ヨーロッパでは問題ないけど、中近東の石油がメインの日本では硫黄を減らすのにコストがかかる。てなことだったと思います。硫黄がなければもっと ...
てんぷら油で thrown2006/04/07 23:53:15ポイント2pt
硫黄を減らすのとは別の発想で、 軽油の代わりに天ぷらにつかった廃油を転用するしくみが 実用化されそう、という記事を以前朝日新聞で見ました。 (探してみて、見つかったらまた書き込みます。) ディーゼルエン ...
“天ぷら油リサイクル大作戦”? chariot982006/04/09 00:18:38ポイント2pt
雑記帳 アースデイ東京に「天ぷら油バス」 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060407-00000012-maip-soci この春、渋谷を廃天ぷら油のバスが走る!? http://allabout.co.jp/family/volunteer/closeup/CU20060308A/ この辺の話でしょうか?
とうもろこしなんかもありますよね muramatsu19882006/04/14 17:28:33ポイント1pt
メキシコのほうであるとか
バイオディーゼル油のことです thrown2006/04/08 00:06:52ポイント1pt
「てんぷら油で」の発言は、ご質問にたいする回答としては ズレてましたね。すみません。 すみませんついでに続きの話です。 前述の記事は見つからなかったのですが http://journeytoforever.org/jp/biodiesel.html は、ディーゼ ...
軽油中の硫黄分規制の現状 toshi_nishida2006/04/07 22:22:34ポイント1pt
http://www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2004/20040917_qa.html#06 『欧州では、ガソリン・軽油ともに2005年からサルファーフリー燃料(硫黄分10ppm以下)の段階的導入、2009年からEU全域でサルファーフリーに規制することとされています。 ...
ディーゼルエンジンが悪いんじゃなくて軽油が悪い TomCat2006/04/07 22:16:15ポイント5pt
結局、問題は軽油の硫黄分なんですね。   バイオディーゼル燃料なら、合成メタノール使用の場合、 硫黄分含有量は一般の軽油の0.001%(重量比)、 低硫黄軽油と比べても0.05%(同)程度といわれています。 これはほとん ...
それが良いというだけでは世間様は動きません miharaseihyou2006/04/07 22:41:35ポイント6pt
技術的な問題だけではなくて、経済的問題があるのです。はっきり言うとキレイな軽油でディーゼル使ったら安くて済むならば、みんなそうします。政府が対応していないから、と言うよりどうすれば最善の結果が得られる ...
社会的な問題は鉄道輸送の復権で解決していく TomCat2006/04/08 02:32:54ポイント4pt
昔、陸上輸送の花って鉄道じゃありませんでした? 大気の汚染も騒音も、おそらく陸上輸送の中心が トラックに移ってからの問題じゃないかと思うんです。   これに対して、貨物列車って少なくなりましたよね。 昔 ...
残念ながら高齢化社会では不可能です。 miharaseihyou2006/04/10 00:21:04ポイント3pt
軌道系の交通手段が衰退したのは、コスト(コストは環境負荷と概算できます)の問題だけではありません。大量生産による量産効果もコストを支えます。鉄道では民家の軒先までの輸送は不可能です。二度手間になり、近 ...
ちょっと誤解がありますね TomCat2006/04/14 02:21:27ポイント1pt
ここで考えているのは、宅配のことでも人員輸送のことでもないんです。 たとえば宅配便でも、基地に集荷された荷物は行き先別に仕分けされて、 大型車で発送されていきます。 そして届け先の最寄りの基地に降ろされ ...
高齢化社会だからこそ itarumurayama2006/04/10 08:08:35
軌道系が復活すると思いますが。 どうしても高齢になると、元々運転していた人も、運転能力が低下して、公共交通のお世話になります。 (高齢者の能力低下による事故が多発するようになれば、何らかの法規制がなさ ...
モーダルシフト itarumurayama2006/04/09 17:22:00
この辺の話になると、私も黙っていません。 http://itaru-m.hp.infoseek.co.jp/tetsuco/170.htm http://itaru-m.hp.infoseek.co.jp/tetsuco/153.htm http://itaru-m.hp.infoseek.co.jp/tetsuco/197.htm あたりをご覧ください
おお!! TomCat2006/04/14 02:03:17ポイント1pt
さすが。itarumurayamaさんは、この種の話はご専門ですよね。 陸上輸送における鉄道の復権。 ちょっと真剣に考えていきたいものだと思います。
窒素酸化物よりむしろ粒子状物質が toshi_nishida2006/04/07 21:11:49ポイント2pt
http://www.jari.or.jp/ja/kankohbutsu/jido/jido_pub/275.html 『ディーゼル排気の暴露が雄ラットの生殖器に及ぼす影響』 『ディーゼル排気の暴露が実験小動物の精子産生能力の低下(精子数の減少)と関係するとの研究報告』 http://ww ...
あきらかに黒い排気ガスはいや なぽりん2006/04/10 15:51:34ポイント1pt
ヨーロッパは水没する都(ベニスだの、風車で水をくみ出すオランダだの)をメンバーとして抱えているから必死です。 近所の駐車場は後ろ向き駐車ですが、車がとまっていなくてもディーゼル車の位置はわかります。 ...
ガソリンエンジンよりもディーゼルエンジン ibizamimoevc2006/04/08 16:26:54ポイント1pt
ガソリンエンジンも、ディーゼルエンジンもエンジンだけなら同じくらい環境に悪いです。ガソリンエンジンでは(マスキー法対策だったかで)三元触媒が開発され、使用されているため、NOxやPMに対してディーゼルよりも ...
タイトル間違えました <ガソリンとディーゼルは同じ> ibizamimoevc2006/04/08 16:47:23ポイント1pt
タイトル間違えました。 あと、書き忘れましたが、メーカーとしてもハイブリッドや燃料電池という方向にいくためにかかるコストが大きいために、ディーゼルを導入するというところもあるわけです。安ければ購入者 ...
水掛け論 robolabo2006/04/08 14:12:50ポイント1pt
結局、こういうのって何か1つの要素に注目して 良いだの悪いだの言い合うだけな気がします。 特に「環境」なんて漠然なテーマを掲げてしまうと 正解が無い問いになってしまいますよね。 ディーゼル車が環境にやさ ...
環境に悪い muramatsu19882006/04/08 11:48:15ポイント1pt
欧州勢がディーゼル車を勧めているのは自国の自動車製品を買わせるためですです。ただガソリンや軽油より環境にいいのは確かです。
欧州勢がディーゼル車ばかり作るのは日本車対策なんだよ。 daiyokozuna2006/04/08 05:24:27ポイント1pt
早い話、「ディーゼル車にあらずんば車にあらず」状態を意図的に(大地球温暖化キャンペーン)つくりだし日本勢は自国、北米はガソリン 車、欧州向けにはわざわざディーゼル車を用意せねばならんようになった。しか ...
欧州では乗用車もディーゼルだらけ。 daiyokozuna2006/04/08 05:13:00ポイント1pt
欧州では乗用車もディーゼルだらけ。 燃費に優れ排ガスもきれい。 すべて軽油の硫黄が少ないから。 日本の軽油はそもそもだめで、おまけに不正軽油ときたもんだ。
燃料の軽油の品質が違うのが最大の問題です。 miharaseihyou2006/04/07 21:58:47ポイント1pt
ディーゼルエンジンそのものは、燃費が良いのでCO2削減効果は期待できますが、欧州とは燃料が違いすぎるのでNOxとSOxをはじめ黒煙を撒き散らすか、浄化装置を付けるかの二択になるようです。それならば、軽 ...

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