【30人学級は聖域?】

滋賀で泡沫社民の知事が当選しました。
新幹線駅の凍結を訴える一方で、30人学級を推進しています。

なぜ公共工事はNGで、教育にお金を掛けるのはOKなのですか?
そもそも「30人学級にすれば教育の質が上がる」というのは、
単なる仮説であって実証されていないのでは?

教育予算にも、公共工事と同等の厳しさで費用対効果を
論じるべきだと思いますが。

フリートーク宜しくです。
http://d.hatena.ne.jp/itarumurayama/20060703
http://itaru-m.hp.infoseek.co.jp/edu/4.htm

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  • 登録:2006/07/03 08:16:05
  • 終了:2006/07/10 08:20:02

回答(23件)

ただいまのポイント : ポイント26 pt / 50 pt ツリー表示 | 新着順
義務教育なら・・・ hotsumi2006/07/09 23:19:17ポイント1pt
義務教育は、費用対効果の考えは合わないのではないでしょうか。 効果が出るまで20年ぐらいかかりますし。 それに、「ゼネコンのための新駅」よりも「子供のための教育」の方が有用だと思います。 ただ、質の悪い教 ...
よくわからないですけど。。 panda502006/07/07 19:00:53ポイント1pt
子供の教育に力を入れるのはいいことだと思いますよ。 フィンランドでは、一番賢い先生が小学生を教えるようになってから、子供達がとっても賢くなったそうです。 いっぱい可能性のある子供を大切にするのはいいこ ...
教育予算はともかく cobouzcraft2006/07/05 15:40:44ポイント1pt
 栗東に新幹線の駅を作るのはどう考えてもムダだと思いませんか。 滋賀県民の中でも恩恵を受けるひとが限られすぎます。それよりも、数字に表れなくても将来の人材育成に注力しようという考えの方に共感できます。 ...
どちらも費用対効果の考えはない imagaichiban2006/07/04 23:41:45ポイント1pt
期間軸で考えて、いるものでしょうか。 今、日本にて現存する人は、ぜいぜい60年ぐらいです。 その間、利用するものは、道路であり線路でしょうか。 それに費用を、投下したとして、使うもの<乗用車・乗客>が ...
日教組 gto7016342006/07/04 22:56:52ポイント1pt
30人教育で教師の数を増やせば、支持母体である日教組の組合員が増えるとおもっているからではないでしょうか? 教師の数が増えれば当然質も低下します。 公共工事を行うゼネコン当然彼らの敵(自民党)の支持母体で ...
正直。 ma-0302006/07/04 16:12:50ポイント1pt
新幹線のこだま乗ったことありますよね? 普通でしか止まらない駅を作っても、がらんがらんです。 個人では使うよ! って言っても、正直たかがしれてます。 実際、東海道新幹線が儲かっているのは、東京ー大阪 ...
産業構成の変革が地方の生き残る道 taro_no_gimon2006/07/04 10:12:40ポイント1pt
 全ての経済活動の担い手は人間だから人間に一番お金をかけるのは自然だ.また,経済が右肩上がりの時代は終わり,創造性や技術革新が叫ばれる昨今,どれだけ個性的な人間,独自の発想が出来る人間を育てられるか, ...
公務員制度が問題 ykaw2006/07/03 20:02:57ポイント1pt
滋賀県の財政 http://www.pref.shiga.jp/yosan/index.html 滋賀県 財政危機回避のための改革プログラム http://www.pref.shiga.jp/b/zaisei/kiki_kaihi/ 財政構造改革プログラム http://www.pref.shiga.jp/yosan/program.html 滋賀県 全国比較で見る滋賀県の ...
もったいない精神は良しとする akira-a2006/07/03 12:41:00ポイント2pt
そりゃぁ俺の時みたいに40人学級よりも30人学級の方が良いのかも?でもそうすりゃ、しまいには10人学級~マンツーマン学級の方が良いなんてことになっちゃうのか? う~ん、ガキんちょに気を遣い過ぎじゃないでしょ ...
もったいない heracchi2006/07/03 19:53:26ポイント1pt
何はともあれもったいない精神は大事という考えに共感です。 駅を作ることも大切かもしれませんが、教育に投資して、未来の大人をしっかり育てるのもいいのかも。今はガキンチョだけど、5~10年後には立派な大人に ...
どちらも費用対効果の問題ではない falcosapiens2006/07/03 14:55:33ポイント1pt
単に住民がその施策を是とするかどうかの問題。 栗東新駅についての費用効果論は, 不要であるという結論を支える一要因に過ぎない。 住民は,「費用対効果が悪いから,いらない」と思ったのではなく 単に「いら ...
一応、新駅は作らないようにするみたいだ。 きゃづみぃ2006/07/03 14:25:50ポイント1pt
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20060703AT3B0300203072006.html 公約は、果たす方針らしいけどね。
予算審議で jyouseki2006/07/03 10:46:25ポイント2pt
>教育予算にも、公共工事と同等の厳しさで費用対効果を >論じるべきだと思いますが。 予算審議で「教育」という名目を掲げると通りやすく、世間の反発も少ないからではないでしょうか。 30人学級がいいかどうか ...
特区を活用する itarumurayama2006/07/03 13:08:53
>30人学級がいいかどうかは、少なくとも10年くらいは実際に >やってからでないと結果はわからないと思います。 それこそ「特区」で地域限定的に導入して、「費用」と「教育効果」の 検証を行うのがいいかも。 ...
少子化の時代ですから daikanmama2006/07/03 11:09:44ポイント2pt
少子化で空き教室も多く、先生の補充もあまり必要ないので、費用的には新幹線の駅建設とは比べ物にならないでしょう。 教育に関しては費用対効果の検証は難しいと思いますが、40人学級よりは30人学級の方が、個 ...
30人学級は教師リストラ阻止のための「錦の御旗」 itarumurayama2006/07/03 13:05:34
>少子化で空き教室も多く、先生の補充もあまり必要ない 裏を返せば、「教師をもっとリストラできるのに、30人学級を 錦の御旗にしてリストラを阻止する」と穿った見方もできます。 教育効果の検証については、 ...
政府に期待できない方を選んだということ TomCat2006/07/03 13:00:52ポイント1pt
30人学級と新幹線で比較するなら、 政府がやってくれそうもないこと の方を県政に期待した、ということでしょうね。   公共工事は利権も絡みますから、今は見送っても、 どうせまたすぐ再開の声が上がってき ...
ちょっと整理しつつ luxon2006/07/03 12:40:40ポイント2pt
1. Baku7770さんが「総論で投票するしかない」と書いていらっしゃるとおり、この結果が「公共工事はNGで、教育にお金を掛けるのはOK」という有権者の考えを表しているかどうかはわかりません。 ウチの近所に橋かけ ...
夕張市のニュースが投票行動に影響を与えた? itarumurayama2006/07/03 12:56:34
>ちなみに、新幹線の駅ができても駅前は発展しないという調査結果を >携えて講演している人の話を最近読みました。 この話は私も読みました。 「はてなブックマーク」では話題になっていましたが、有権者の中の「 ...
違う見方をしていました Baku77702006/07/03 12:00:59ポイント3pt
 私は今回の選挙結果を聞いて、違う見方をしました。    1点目。選挙の悪いところと昔から考えていますが、総論で投票するしかないという点です。その結果、ここの公約や政策の重みが軽く扱われてしまい、選挙 ...
国松さんが・・・ heilig_zwei2006/07/03 12:46:27ポイント1pt
えっ?国松さん負けたの?かなりショックです・・・ 日本有数の環境県としての施策が今後どうなるのか心配です。 栗東駅に関しては正直意味があるのか疑問ですね。 岐阜や静岡に似たような事例があるんですが、 ...
>守られないことが結構ありますし、今回の結果に対して重みが少ないと考えます。 きゃづみぃ2006/07/03 12:35:01ポイント1pt
公約を守らないことを よしとするべきではなく、 守らない場合、それを批判し、守るようにもっていかせるのが 投票した人の責任かと思います。 投票する場合は、やはり公約を中心に選択するはずでしょうから その ...
30人学級って現状維持? きゃづみぃ2006/07/03 09:08:50ポイント1pt
少子化の影響で、学校が合併されたりして閉鎖されている昨今、30人学級への流れは、自然的なものだと思いますよ。 そもそもそうしざるおえない現状があるのだと思います。 40人より30人にしたほうが、よりき ...

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