鈴鹿→富士スピードウェイに関して
http://q.hatena.ne.jp/1160108283#a616722
で「事情通」さんが回答なさっていた内容がすごく気になったので質問させて頂きました。
ＨＯＮＤＡが「第３期Ｆ１参戦にあたりバーニーの逆鱗にふれ」た事とは、なんなのでしょうか？
詳しい事情をご存知の方、どうか教えて下さい。
注＞
＊URLだけを貼付けて「こちら参照に」はNG。＊
＊よそのサイトの内容をコピペでご紹介いただく場合は、必ず出典（ＵＲＬ）をつけてください。＊
No.1
34
5
35pt
事情通です。（笑）
ＨＯＮＤＡは第３期Ｆ１参戦時に川本社長が「フルワークス」参戦ということでバーニーに約束したにもかかわらず、社内で「最初からワークスというのはリスキー」という慎重論に押し切られ、エンジン供給参戦となった経緯があります。コンコルド協定によりＦ１チームは全１２チーム（シャシーコンストラクタ）上限という定めがあり、ＨＯＮＤＡは最後の席をしめることになる筈でした。ほかにもＦ１参戦したいチームは当時たくさんありバーニーとしてはＨＯＮＤＡに席を用意してあげたにも係らず会社の都合でとっととやめたＨＯＮＤＡはもう信用ならんということになったわけです。
まあ結果としてＨＯＮＤＡのおかげでＴＯＹＯＴＡは他チームを買収しなくて済んだんですがね（笑）
Ｆ１開催を取り上げられたのはこういう事情も背景にあります。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%B...
No.2
345
35pt
ＨＯＮＤＡ社内でどういう議論が行われたかはわたしも知らないのですが、川本さんはＴＯＹＯＴＡの奥田サンよりは指導力が（少なくともＦ１に関しては）弱かった、ということは言えるのではないかと思います。
Ｆ１フルコンストラクター参戦は奥田さんにしか下せない決断だったと思います。
ＨＲＤの元社長が書いた「Ｆ１ビジネス」という本が、日本語で出ている本のなかではＦ１の実態（バーニー含め）を一番よく描写していると思うのでご興味があればお読みになっては如何でしょうか。
ＨＲＤ元社長という立場なので「肝心な部分」はぼかして書いていますが。
バーニーさんはビジネスマンですのでＨＯＮＤＡ第３期初優勝のブダペストではちゃんとＨＯＮＤＡピットに祝福にきていましたね？
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4047100455/sr=1-1/qid=1160454...
ありがとうございます。教えて下さった本も、面白そうですので時間を見つけて読んでみます。
回答、ありがとうございました。
76
76
2
待っていました！（笑）回答ありがとうございます。
あああ、そういう背景があったんですか。そう言えば「HONDAが再度参戦！」と聞いていたのにエンジンのサプライだけでがっかりしたのを憶えています。
判官贔屓じゃないですけど、どうしてもHONDAを無条件で応援したくなるんですが、色々複雑なんですね。
ひとつに、慎重論に押し切られるほど川本社長の求心力が低かった、と捉えていいのでしょうか？