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成田空港から新宿駅までの運賃は「成田エクスプレス」3,110円、「シャトルバス」3,000円とあまり大差ありません。普通に考えるとバスの方がもっと安くても良いと思いますが、この料金設定の理由が知りたいです。

●質問者: brazin
●カテゴリ:ビジネス・経営 旅行・地域情報
✍キーワード:シャトルバス バス 成田エクスプレス 成田空港 新宿駅
○ 状態 :終了
└ 回答数 : 7/7件

▽最新の回答へ

1 ● iroha168
●0ポイント

http://www.chibakotsu.co.jp/kousoku/nosaka.htm

これは東京駅からのものですが、千葉交通・JRバスだと東京駅から成田空港近くのホテル(ラディソンホテル)まではたったの1420円です。ただ空港までは行かないし、ノンストップでは無いのです。でも、もし時間がある人なら

利用するかもしれませんよね。

それと同様に、京成スカイライナーも、日暮里から成田で1810円です。そのかわり乗り換えがあります。

リムジン(シャトル)バスは、都内主要ホテルも乗り場になっていて旅行者は、チェックアウトしてすぐに乗れる便利なシステムです。

値段は、需要と供給の関係で決まると思います

が、リムジンバスの利便性が高く、需要がある

ということなのではないでしょうか。

◎質問者からの返答

>都内主要ホテルも乗り場になっていて

新宿駅までの運賃を明記しました。申し訳ありませんが、ポイントは差し上げられません。


2 ● tomesan03
●5ポイント

http://www.9630.co.jp/info/before/02_02.html

バスは15-30分間隔。列車は60分間隔。列車は多くの人を運べる。遅延が少ない。バスは高速道路などの混雑で時間が一定してない。バス1台で40人くらいの定員。コストがかかる。

かかる。

◎質問者からの返答

その説明だとコストがかかりすぎて、列車の競争相手として成り立たない気がしますが。


3 ● bsubsu
●20ポイント

http://www.sam.hi-ho.ne.jp/some/main/newtravel/revew/toapt.html

都内からのアクセス方法の比較です。

http://www.limousinebus.co.jp/company/company_index.html

業務内容を見るとリムジンバスだけでなく、ランプバスや予約業務、トラフィックコントロールまで行っており、一般的な路線バスと異なり空港利用者の便宜を図っているようです。これが比較的高額な理由ではないでしょうか。もっとも、個人的には110円差ならNEXを利用しますが。

◎質問者からの返答

成田空港〜新宿間の運行だけ考えると、どう考えても列車の方が正確性、時間の点で有利なのに、なぜリムジンバスが商売として成り立つのか?消費者が利用するのか?をもう少し掘り下げて知りたいです。


4 ● sarah
●15ポイント

http://www.goo.ne.jp/

goo

URLはダミーです。

電車とシャトルバスの差額より、シャトルバスが「高いよ」というのが、質問の本旨のひとつとしてあるような気がします。

水天宮前駅などからでるシャトルバスの場合、成田空港に向かう場合、渋滞でバスが遅れそうになっても、飛行機の方がバスの到着まで待っていてくれるから、という話を聞いたことがあります。帰りに関して言えば、遅れて到着する飛行機の乗客を乗せないでバスが発車することがない、という話です。

「飛行機を待たせる、待ってあげる」、というお金が高いシャトルバス代の理由になっているのかも知れません。

◎質問者からの返答

つまりその場合、滅多に遅れない日本の列車が万が一にでも遅れた場合には、飛行機は容赦なく飛び立つのでしょうか?


5 ● くまさん
●5ポイント

http://www.jreast.co.jp/kippu/1202.html#02

JR東日本:きっぷに関するご案内

閑散期に特急の普通車指定席をご利用の場合、通常期の指定席特急料金から200円引きとなります。繁忙期の場合は、通常期の指定席特急料金に200円増しとなります。

よって、110円の差は指定席料金の平均値105円を10円単位で切り上げて3110円から引いたものと考えられます。

◎質問者からの返答

自分が言いたいのは、列車とバスでは正確性、所要時間の上で明らかに列車が有利であるにもかかわらず、列車とバスとの運賃の差に大差がないことに疑問を抱いているわけです。


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