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バイクの修理なんですが、スズキのアドレス90っていうバイクのエンジンがかからなくて困っています。
セルを回すと1?2秒ほどエンジンはかかるのですが、すぐに止まります(そのときふかしてもフケない)。そのあとはセルを回してもかからないです。

10分ほど待って、またセルを回すと同じ状況になります。

今までやった内容はキャブの分解洗浄とプラグ交換くらいです。

ガスが来てないかと思ったのですがキャブのドレンを回すとカナリでてきます。プラグは外したらカナリ湿っていました。ちなみにバッテリーあがってるので、車からブースターで繋いで試しています。
なにかいい方法があれば教えてください。

●質問者: hiroshisp
●カテゴリ:趣味・スポーツ 生活
✍キーワード:アドレス エンジン スズキ セル バイク
○ 状態 :終了
└ 回答数 : 7/7件

▽最新の回答へ

1 ● aiaina
●18ポイント

考えられるのは

1)エアクリーナーの目詰まり

2)プラグコードの接触不良・断線または漏電(リーク)

3)プラグの異常

4)キャブレターのセッティングが狂った

5)発電機の故障

ですね

とりあえずバイク屋さんに依頼して原因を特定してもらったほうが良いと思います。http://q.hatena.ne.jp/1152453546

◎質問者からの返答

参考にします


2 ● exploited8888
●17ポイント

自分もスズキのスクーターに乗ってますが、

同じような現象が起きたことがあります。

ガソリンはもれていませんか?

スズキはタンクからガソリンを供給する部分のネジが弱いらしく

そのネジが走っている振動で緩むそうです。

もしガソリンが漏れているようなら

ネジ部分を確認したら良いかと思います。

http://choi.pblog.net/2chchoinori.html

◎質問者からの返答

キャブにガスがいってるからもれてないです


3 ● ヨネちゃん
●17ポイント

症状からするとキャブレターの詰まりが原因である可能性が高いと思われます。

アエクリーナーを外してキャブレタークリーナーを吹き込みながら、セル又はキックでエンジンを回すと治ることもあるのですが、詰まっているのはガスの入り口であることが多いので、治らないことのほうが多いです。

キャブレターを完全に分解してクリーニングすれば大抵治るのですが、経験がないと難しいです。

http://www.geocities.jp/nieyuki/kyuuki_kyabu.htm

◎質問者からの返答

完全に分解しましたし、キャブのドレンからガスが大量にでますし、2回目ばらしたときもフロート室からガスが沢山でてきましたが、やっぱり詰まってるのでしょうか?


4 ● worldabu
●17ポイント

ガソリンが変質していないでしょうか?

水が混じっていても同様になると思いました。

http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=79

◎質問者からの返答

なるほど、それは気づきませんでした。

いちどタンクの掃除をしてみます。

ありがとうございました。


5 ● jojohate
●17ポイント

プラグが湿っているという状態からいわゆる”カブリ”という症状だと思います。

要するに燃料が流れすぎているわけです。エンジン始動の際には通常より多めの燃料が必要とされるのですが、一旦エンジンが始動し温まればそれより少ない燃料の量で運転することが出来ます。

10分ほど放置したらまたエンジンがかかるのはシリンダ、クランクケース内の燃料が気化して外部に出て行くため、再始動するときには多めの燃料が必要になるからと考えられます。

キャブレターの調整で直ると思います。

アイドリング域ですので、エアスクリュ、パイロットスクリュ、スロージェットといわれる低回転の燃料流量を決定する部分を調整すれば良いはずです。

(低速域以外の中速、高速域の調整も必要かもしれませんが・・・)

キャブレタの種類により調整方法は異なると思いますが、調整方法のページを貼っておきます。

http://www.kenso-bakudan.co.jp/parts/bakudan/manual.html

◎質問者からの返答

完全ノーマル車なんで、ジェット類の調整は必要ないかと思うのですが。参考にします。


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