なんというﾀｲﾐﾝｸﾞ｡｡
自分もまさに今日同じく固着したﾎﾞﾙﾄと格闘してました｡

自分が今日試した方法です｡

まず下準備としてﾗｽﾍﾟﾈという浸透潤滑剤を吹きかけしばらく置きます｡
ﾗｽﾍﾟﾈはちょっと高いのでCRCでもいいかと思います｡

自分の場合は頭がまだ残っていたので､ﾅｯﾄﾂｲｽﾀｰを試しました｡
しかしながらﾎﾞﾙﾄの頭が思いの他なめていたらしくﾅｯﾄが引っかからず断念｡

その次の手として､ｴｷｽﾄﾗｸﾀｰを使用しました｡
いわゆる逆ﾀｯﾌﾟというやつです｡
折れたﾎﾞﾙﾄに下穴を開け､そこに逆ﾈｼﾞが切ってあるﾄﾞﾘﾙをねじ込んで行きます｡
逆ﾈｼﾞなのでﾎﾞﾙﾄの緩み方向にねじ込んでいくので､いずれﾎﾞﾙﾄが供回りするという代物です｡

これでなんとか外れました｡

http://minkara.carview.co.jp/userid/494847/blog/15596113/
http://sound.jp/mho/tool/tool-19.htm
https://shop.astro-p.co.jp/products/detail.php?product_id=199

自分が使ったのは一本売りで7?800円くらいのものでした｡
下穴を開けるのが面倒かなと思いますががんばってください｡

状態にもよりますが､吹っ飛んだ頭が多少でも残っているならﾍﾟﾝﾁやﾊﾟｲﾌﾟﾚﾝﾁの類で外側から回すことを考えます｡
錆び付いたﾈｼﾞの場合は手強いことが多い｡
この際にCRCなどで充分に滑潤してからなのは言うまでもありません｡
物によったらﾄﾞﾗｲｱｲｽでﾎﾞﾙﾄを冷却してﾊﾞｰﾅｰで周囲を焙ってﾍﾟﾝﾁで回す･･という手もあります｡
冷やしすぎると脆性破壊してしまうので控えめに冷やします｡

頭の部分があまりにも少ししか残っていない場合｡
こうなると先ずは細目の金切り鋸で中央に筋を入れ､ﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで回すことを試みます｡
切り幅が1mmのものを私は買いました｡

ｺﾚでも駄目な場合｡
先ず､残った頭の残骸をﾃﾞｨｽｸｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰなどで平らに削り取ります｡
それからﾎﾟﾝﾁでｾﾝﾀｰを叩いてからﾎﾞｰﾙ盤に固定し､先ずは2mmくらいのﾄﾞﾘﾙで下穴を開けます｡
慎重に回転数を出来るだけ落として無理のない速度で穴開けします｡
適宜切削ｵｲﾙを使うのを忘れないで下さい｡
2mmの次は3．5mmか4mmでの穴開けです｡
固定したままで芯を変えないで､ﾄﾞﾘﾙを交換します｡
ｴｷｽﾄﾗｸﾀｰを使用するのはそれからです｡
慎重に芯をずらさないように､ゆっくりとねじ込みます｡
手先の感覚に頼る作業なので､ある程度慣れていないと難しいでしょう｡
ﾎﾞｰﾙ盤も旋盤も無い場合はﾊﾝﾄﾞﾄﾞﾘﾙでの作業になると思いますが､その場合はかなりの職人芸だとだけは言っておきます｡

ｺﾚでも駄目だった最悪の場合｡
ﾄﾞﾘﾙが折れ込んだ場合は諦めて大きくｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰなどで削ってしまうと取れるでしょう｡
ﾄﾞﾘﾙが折れ込まなかったならﾄﾞﾘﾙの径を少しずつ大きくして､10mmのﾎﾞﾙﾄなら6mmか7mmのﾄﾞﾘﾙで穴開けした時点で周囲が薄くなってﾗｼﾞｵﾍﾟﾝﾁなどで崩せる状態にして外します｡

一番簡単なのは､
ﾄﾞﾘﾙでﾈｼﾞ本体の部分をえぐり取ってしまう事｡
10mmﾈｼﾞならﾈｼﾞ山部分を除いた直径は8mm弱ですよね？
8mmで8mm削るとﾒｽﾈｼﾞも傷めるので､7.8mmくらいのﾄﾞﾘﾙで残ったﾈｼﾞに穴をあけます｡
正確に垂直に穴が空けられれば､､､(自信が無ければ少し細めのﾋﾞｯﾄにするか､ｴｷｽﾄﾗｸﾀｰ)ﾈｼﾞ山と薄い皮だけ残ります｡引っ張り出すのは簡単(錆び付いていなければ､)
たいていは､ﾄﾞﾘﾙの振動と削れて剛性が落ちて､途中でﾈｼﾞも緩みます｡
錆びていたり､ﾒｽﾈｼﾞが傷んだら最後にﾀｯﾌﾟを立てます｡