燃費計の付いた車を持っている訳じゃないですが､こんなﾍﾟｰｼﾞを見つけました｡

燃費計の不思議?解決しました｡:少欲多施
2?3ﾒｰﾄﾙ程度動いただけでは､燃費計が反応しない､という話がありますが､少なくともｴﾝｼﾞﾝがかかっている状態で停止している時には､燃費計が 0 のままのようです｡

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟやﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車だと､停止していても燃料を消費する事はないかもしれませんが､そうじゃなければ､止まっている最中も､ﾊﾞｯｸをしている時も､燃料を消費しています｡

燃費計は､瞬間瞬間で計測される燃費を平均しているようなので､上記のような｢実際には燃料を消費しているけど､燃費として計測されない｣という時間が生まれます｡

その間は､実際には燃料を消費している訳ですから､燃費計の方が高め(燃費が良い方向)の数字が出る､ということで辻褄は合います｡

ｳﾁのんは燃費計ついてます｡積算値はあまりﾁｪｯｸしないですが､走行中は瞬時値(？)表示にしています｡
動きとしては､一定速度になるまで?表示ですので､この時どう計算しているか不明｡
ただ､下り坂でｱｸｾﾙｵﾌすると0km/L表示になるので､sebleさんの言うようにｲﾝｼﾞｪｸﾀで管理してそうですね｡

で､私も｢満ﾀﾝ法｣の誤差なんじゃないかと｡
ｶﾞｿﾘﾝの入れ方や給油時の気温によっても､±0.5?1くらいは変動しそうな気もします｡
ちなみに私も満ﾀﾝ法でずっとつけてますけど､大体12km／l±1くらいで推移してますし､高速で遠出すると14km／L前後になりますね｡

あまり気にしなくてよいのでは？

燃費計はほぼ正確だと思います｡
不正確なのはｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸの残量を表示するﾒｰﾀｰです｡
燃料計ですね｡

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%87%83%E6%96%99%E8%A8%88

ﾀﾝｸの容量は気温によっても変化します｡
燃料が気化して膨らむ分もある｡
時間をかければ余分に給油できるのはｾﾙﾌで給油した事がある人なら分かると思う｡
つまり､満ﾀﾝにしても同じ残容量ではない｡

燃料計は目盛りも不正確です｡
直接計測用の電極をﾀﾝｸ内に取り付けるのは危険なので､基本的にﾌﾛｰﾄの位置を計測する機械式です｡
残容量が少なくなった場合の警告機能は別に付けられていますが､途中の目盛りは目安にしかならない｡
だから､いくら正確な燃費計でも残りの燃料を計算する数字は得られない｡
燃料計で残容量がどれくらいとか､だから不正確だとかは言えないわけです｡