古い10年年前の日産ﾘﾊﾞﾃｨを所有しています｡ｴﾝｼﾞﾝはとっても元気なのですが､高速を走ってきて､渋滞に入り､ﾛｰｷﾞｱでしばらく走っていて､さらに渋滞や道が変わ…

古い10年年前の日産ﾘﾊﾞﾃｨを所有しています｡ｴﾝｼﾞﾝはとっても元気なのですが､高速を走ってきて､渋滞に入り､ﾛｰｷﾞｱでしばらく走っていて､さらに渋滞や道が変わりｽﾋﾟｰﾄﾞを上げなくてはいけない状態になると､今度はﾊｲｷﾞｱｰに変わらくなります｡このようなご経験をお持ちの方､または､ﾌﾟﾛのｴﾝｼﾞﾆｱの方のご意見をお聞きしたいです｡車検は残っていますのでできれば､後1年弱は買い替えはしたくないです｡しかし､ｼｮｯﾌﾟに持っていって､ﾄﾗｽﾐｯｼｮﾝを見ないとﾑﾘとのことで､古い車ですし､距離も10万ｷﾛ近いので､そこまでしてお金をかけて修理もしたくないのも事実です｡ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ､もしくは､対処法などをご存じでしたら教えてください｡

ｽﾃｯﾌﾟﾓｰﾀｰの故障が考えられます｡
http://blog.goo.ne.jp/nakamura_jikou/e/f368a05e38f7e10f2c431f1db4a840c7
http://golf5-gti.blog.so-net.ne.jp/2010-01-24

★朗報?
10年前のﾘﾊﾞﾃｨはCVTのﾘｺｰﾙが出ていますので､
該当車なら無料で修理してもらえます｡(8月末日まで)
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info00011.html

質問が非常にわかりにくいのですが･･･｡

>古い10年年前の日産ﾘﾊﾞﾃｨを所有しています｡

10年前のﾘﾊﾞﾃｨと漠然としすぎなのですが､質問をするのならば､型式なりをしっかり書いてみてはどうでしょうか？
おそらく､3代目のM12型と思うのですが､合っていますでしょうか？

>ｴﾝｼﾞﾝはとっても元気なのですが､高速を走ってきて､渋滞に入り､ﾛｰｷﾞｱでしばらく走っていて､さらに渋滞や道が変わりｽﾋﾟｰﾄﾞを上げなくてはいけない状態になると､今度はﾊｲｷﾞｱｰに変わらくなります｡

ﾛｰｷﾞｱでしばらく走っているとの表現ですが､自身でｷﾞｱをｾﾚｸﾄしているかのような表現ですが､ﾏﾆｭｱﾙでしょうか？
それとも､ｵｰﾄﾏﾁｯｸ or CVTで､ﾊｲｷﾞｱｰ側に変速しないと言うことでしょうか？
ちなみに､3代目のM12型と仮定すれば､2WDはCVTですが､4WDは4ATです｡
ﾐｯｼｮﾝ形式が違えば修理内容も費用も異なります｡
これも型式が記載されていないので想像での回答になってしまいます｡

仮に､CVTでのﾄﾗﾌﾞﾙというと､以下の事例があるようで､修理費に30万円かかると言われているようです｡

日産ﾘﾊﾞﾃｨのCVT本体が故障といわれ､交換に30万かかります｡交換すべきかこの際... - Yahoo!知恵袋
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1167107881

どちらにしても､放っておいても直りませんし､自力で直すのは困難だと思いますので､ﾃﾞｨｰﾗｰに相談してみましょう｡
修理するかしないかは相談してから決めれば良いですからね｡