昨日も大衝突があったようで､当然に大いに影響しています｡
大規模ﾃﾞﾓが6/30にあったようで､この辺りを内乱の始まりとみるとちょうどwtiも上昇を始めています｡
http://www.fuji-ft.co.jp/chart/0n-genyu/main.htm
この2ヶ月ほどで､95→105ﾄﾞﾙ程度と約1割強の上昇｡
ただ､日本の原油価格はもうちょっと低いです｡1割未満｡
http://www.fuji-ft.co.jp/chart/genyu/main.htm
ｶﾞｿﾘﾝの上昇率もほぼ同等です｡
http://www.fuji-ft.co.jp/chart/gasorin/main.htm
ここは為替の変動が効いています｡
3月頃の方が円安だったので高めでしたが､最近乱高下で少し円高傾向なのでﾄﾞﾙﾍﾞｰｽほどには上がっていません｡
逆に3月頃はwtiはそこまで高くはなかったという事でもあります｡
国際商品の国内価格は常に為替に影響されますので､それだけ複雑になります｡
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=USDJPY=X

ｶﾞｿﾘﾝの価格決定要素は
･原油価格の推移
･ｶﾞｿﾘﾝ需要
･原油輸入の状況
･税金
･為替ﾚｰﾄ
というところでしょうか｡この中でｴｼﾞﾌﾟﾄの内乱により日本の輸入原油にどれくらいの影響が出るかということをおしりになりたいのかと思います｡
ｴｼﾞﾌﾟﾄということでのﾘｽｸは計り知れないということになってしまいますが､
http://www.enecho.meti.go.jp/topics/hakusho/2012energyhtml/2-1-3.html
こちらを見る限り､中東への依存度はかなり高い｡
私も｢なんで電気自動車へのｼﾌﾄを急ぐのか｣という疑問がわきましたが､電力発電は石油発電が主力ではないということがその理由なようですね｡
http://www.yonden.co.jp/life/kids/teacher/datashu/sigen10.html

･原油価格の推移は需給ﾊﾞﾗﾝｽで変わると思いますので様々な要因があると思います｡
代替ｴﾈﾙｷﾞｰ(天然ｶﾞｽなど)
発展途上国の経済成長率
･短期的な需要と中長期価格の価格差による周期変動
･ｶﾞｿﾘﾝは石油を精製した一部でありますから､
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙにはｶﾞｿﾘﾝは不要ですのでﾃﾞｨｰｾﾞﾙの普及はｶﾞｿﾘﾝ価格にはﾏｲﾅｽ
の効果があるﾊｽﾞです｡
日本･ｱﾒﾘｶはﾃﾞｨｰｾﾞﾙはあまり普及していませんので｡
･3ヶ月の備蓄があるのですぐに問題はおきませんが､台風などの気象要因でﾀﾝｶｰの
到着が遅れることが石油価格に影響を及ぼす場合もありますね｡
これはｴｼﾞﾌﾟﾄの内乱の影響は0ではないかもしれません｡
･為替ﾚｰﾄ
これは一番きいてくると思いますが､ｴｼﾞﾌﾟﾄの内乱と日本円の関係
主に石油の決済はﾄﾞﾙだと思いますので､
ﾄﾞﾙ円がどう変わるか｡
もっとも､為替ﾍｯｼﾞをするのと､契約はかなり長期にわたったものとなって
いるはずなので､短期的な影響はあまり出てくるものとは考えられません｡

現在､日本のｶﾞｿﾘﾝ価格が高騰しているのは一次的なｶﾞｿﾘﾝ需要の拡大と､
円安局面で調達したｶﾞｿﾘﾝが市場に出回っているというﾀｲﾐﾝｸﾞによるも
のと考えるのが自然かとは思います｡
ｴｼﾞﾌﾟﾄの地政学的問題でｽｴｽﾞ運河が封鎖とかありましても原油輸送には
影響はでませんし､周辺国への影響というﾘｽｸはありますが､現時点でそ
のような危惧がなされていないということですと､石油価格への影響は､
除外するのが妥当かとは想像します｡