複数個のﾓｰﾀを並列連結運転することで､重負荷に対応する事ができます｡
例.■共通軸方式
共通専用の軸で複数のﾓｰﾀｰ回転部を並列に連結します｡

http://electricmotor.sub.jp/electromagnetic_induction_6.html

但し､同期をとる必要がでてきます｡
(ｽﾞﾚが生じるとｼｬﾌﾄかﾓｰﾀｰがいかれるかもしれません｡)

動かしたいものの左右にｻｰﾎﾞﾓｰﾀを取り付けて､同時ｽﾀｰﾄさせて速度制御させているんですが､どうしても一方が過負荷になるくらいﾄﾙｸを出して所定の速度で制御するようがんばるのに､もう一方は､自分ががんばらなくても所定の速度が出ているからとﾄﾙｸをださないんです｡ひどい時は逆ﾄﾙｸ出したりしています｡
双方のﾓｰﾀの情報から得られる位置と速度は正常です｡どう調整しても､ﾄﾙｸのｱﾝﾊﾞﾗﾝｽはうまくいきません｡､このような使い方は結構当たり前何だと思うんですが､どのような制御をしたら良いのでしょうか｡

最近のﾃﾞｼﾞﾀﾙｻｰﾎﾞなら誤差ｾﾞﾛと見る事が出来る
(もちろん多少の誤差は存在するのでしょうが)
展示会での実演を見ましたが
ｻｰﾎﾞﾓｰﾀを対向して取り付けﾓｰﾀを繋ぐのはｼｬｰﾌﾟﾍﾟﾝｼﾙの芯
ほんのわずかでも同期がずれれば芯は折れるが全然折れる様子が無かった
http://www.nc-net.com/knowledge/morilog/detail/10552/

歯車のついた一本のｼｬﾌﾄを想像してみてください｡
一つのﾓｰﾀｰを付けて回せば､ﾄﾙｸは1倍｡
回転数の同じもので､両側に一つずつのﾓｰﾀｰを付ければﾄﾙｸは2倍｡
4方向から4つつければ､ﾄﾙｸは4倍｡

ｲﾒｰｼﾞの助けになれば幸いです｡
http://q.hatena.ne.jp

別の質問(http://q.hatena.ne.jp/1428546526)で書かれていらっしゃるような負荷がかかるような回転の場合には､単純な合成で構わないです｡
仮に負荷が大きくてまったく回転しない場合を想像してください｡
回転数の制御などは意味がなく､単純にﾓｰﾀｰのﾄﾙｸの合成が軸に伝わります｡