千代田線の古い車両に乗ると減速時にこげくさくなることがありますが、その正体を解説してあるページが知りたいです。掲示板の書き込み等は不要です。

おもしろかったので

興味あったので、元質問者の失望をよそに勝手に調べてみました。

千代田線の古い車両＝東京メトロ6000系
http://www.tokyometro.jp/anzen/sharyo/rosen_chiyoda6000.html
ブレーキの欄を見ると
　回生ブレーキ付き電空演算電気指令空気ブレーキ、保安ブレーキ付き
って書いてある。
とはいえ、回生ブレーキではにおいはでないから空気ブレーキが正体っぽい。昭和40年代設計の車両なので、回生ブレーキの効率もあまり良くないはず。主に空気ブレーキで止まることになるので、ブレーキシューの耐摩耗樹脂もさぞよい臭いを醸し出すでしょうね。
ついでにそんな臭いに萌えてる人々：
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1041/10410/1041090659.html

http://www.tokyometro.jp/anzen/sharyo/rosen_chiyoda6000.html

さらに掘り下げて

空気ブレーキの制輪子の材質によって臭いの出方や種類が変わるようです。
これも2ch。なんかまともに解説したページがない。。。
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10107/1010755731.html

見ると、制輪子にもいろいろ種類があるそうです：
http://www.uedabrake.co.jp/product/chutetsu.html
ここは結構詳しいけど、写真には6000系っぽいものはないですね。。。

あとは、千代田線6000系で採用してる制輪子の種類がわかればビンゴなのですが... 残念ながら、どの制輪子を採用しているか記述してあるページは見つけられませんでした。