ＡＴ限定免許取得者をどう思いますか？

AT限定ではなくMT特殊にするべきでは

AT限定とするから恥ずかしいのであって、
ATを普通にしMTを特殊な免許にすればいいのでは
免許とってから実際にMTを乗っている人は少ないのだから・・・

どうせＭＴに乗らないなら

普通免許を持っていてもＭＴに乗りたがらない人が多いのが現状。
私はＭＴ車に乗ってますが、長距離の時などに運転替わって
もらえなくてツライです。どうせＭＴに乗らないなら最初から
ＡＴ限定でとっとけ！と思います。というわけで

「普通免許持ってるのにＭＴ車を運転拒否する人かっこ悪い」に一票。

Re:AT限定ではなくMT特殊にするべきでは

一部同感
ただ、恥ずかしいと言う感覚が、今でもあるんですね
今後は普通に生活していると、免許取得以降、MTを運転するが全くない場合もありうるでしょうしね

何らかの為に、普通免許にAT教習があるように、ATを標準でMT教習を必須にすれば良い気がしますね

Re:どうせＭＴに乗らないなら

>普通免許を持っていてもＭＴに乗りたがらない人が多いのが現状。
>私はＭＴ車に乗ってますが、長距離の時などに運転替わって
>もらえなくてツライです。どうせＭＴに乗らないなら最初から
>ＡＴ限定でとっとけ！と思います。というわけで
>
>「普通免許持ってるのにＭＴ車を運転拒否する人かっこ悪い」に一票。
>

拒否するって事は「運転資格はあるけど、自信がない」って素直に意思表示しているんだから、かっこ悪い云々の「格好つけ」じゃなくって、運転する、という事に対して責任感があるって事じゃないのか？
自分だったら、そんな運転に自信がない相手には運転を任せないケド？
そもそも代わって欲しい長距離ドライブなら事前に相談するし。

MTだろうがATだろうが、「格好良い」「悪い」に終始して、運転の責任と自己レベルを見誤ってる奴の方が運転資格なし。

Re:AT限定ではなくMT特殊にするべきでは

・MT乗ってて坂道発進で下がる奴・・・
・MTはATより速いと勘違いしてる奴(クラッチ使わない蹴り込みが出来るなら別ですが・・・)　ヘアピンでATの軽について来れないMT(スポーツカー)乗り居るし

こういうのどうにかしてくれぇ
10tトラックとかはMTじゃないと馬力が足りんとかあるようだけどねん

Re(2):AT限定ではなくMT特殊にするべきでは

皆様、ご回答ありがとうございます。

こないだのエンタの神様を見てて、ちょっと気になったので質問をＵＰさせていただきました。
引き続き回答よろしくお願いいたします。

Re(3):AT限定ではなくMT特殊にするべきでは

友人A（女性）は、AT限定です。
免許取得時にその理由を聞いたら
「AT限定の方が受講料が安いし、どうせATしか運転することないから。」
と、言っていました。

友人B（男性）は、MT車が好きです。
AT車を運転するのが怖いし、MTならギアによってスピードが一定なのが良い。
そんな意味合いの事を言っていました。

ちなみに自分は、MTでもATでもどっちでもって感じです。
まぁ、MT車が無いのでなんとも言えませんが・・・

Re(2):AT限定ではなくMT特殊にするべきでは

>・MT乗ってて坂道発進で下がる奴・・・
>・MTはATより速いと勘違いしてる奴(クラッチ使わない蹴り込みが出来るなら別ですが・・・)　ヘアピンでATの軽について来れないMT(スポーツカー)乗り居るし
>
>こういうのどうにかしてくれぇ

坂道発進で下がってしまうのはちょっと・・・と思いますが・・・
ＭＴがＡＴより速いというのは一理ありますよ。
現代のＡＴはかなり優秀になってきているのであまり差はないかもしれませんが、それでもＭＴで使われる摩擦クラッチに、ＡＴで一般的に使用される流体クラッチが力の伝達力で勝てることはありませんから。

ちなみに蹴り込みってなんでしょうか？クラッチを使わないノークラシフトの事をおっしゃっているのかと思いますが、一般車両に使われるシンクロ機構を持つＭＴではできないことはないですが構造上速くないです。ノークラで速いのはドグ式と呼ばれるＭＴかシーケンシャルＭＴくらいですね。

ヘアピンで軽についてこれないですって？スポーツカーってスポーツカーに乗るすべての人が、速さを求めていて、それ相応の技術を持っているわけではありません。またスポーツカーに乗ったら飛ばさないといけないということもありません。ついて来れないっていうことはあなたは前にいたわけですよね？付いてこない事によって、あなたが何か実際に被害を受けたんですか？

書き込む文章の表現に気をつけたほうがいいですよ。あなたの文章を読む限り馬鹿にしてるようにしか読み取れませんから。当方もＭＴ乗ってますが、あなたの文章を読んで不快なので書き込みました。


>10tトラックとかはMTじゃないと馬力が足りんとかあるようだけどねん

この場合馬力ではなくトルクの関係ですね。
先に言った流体クラッチでは車体の重さ、エンジンのトルクには耐えられないものと思われます。実際通常のトラックでＡＴモードが付いている車両では流体クラッチではなく摩擦クラッチです。またＡＴの場合のミッション自体の重さや複雑さ（ＡＴは複雑故壊れると高くつきます）
等もあると思います。

Re(3):AT限定ではなくMT特殊にするべきでは

>坂道発進で下がってしまうのはちょっと・・・と思いますが・・・
>ＭＴがＡＴより速いというのは一理ありますよ。
>現代のＡＴはかなり優秀になってきているのであまり差はないかもしれませんが、それでもＭＴで使われる摩擦クラッチに、ＡＴで一般的に使用される流体クラッチが力の伝達力で勝てることはありませんから。
シフトショックがくがくいわせてるのが速いとは思えないんですが・・？

>ちなみに蹴り込みってなんでしょうか？クラッチを使わないノークラシフトの事をおっしゃっているのかと思いますが、一般車両に使われるシンクロ機構を持つＭＴではできないことはないですが構造上速くないです。ノークラで速いのはドグ式と呼ばれるＭＴかシーケンシャルＭＴくらいですね。
ノークラッチシフトの事です。シーケンシャルMTならAT限免で運転出来ますよ。

>ヘアピンで軽についてこれないですって？スポーツカーってスポーツカーに乗るすべての人が、速さを求めていて、それ相応の技術を持っているわけではありません。またスポーツカーに乗ったら飛ばさないといけないということもありません。ついて来れないっていうことはあなたは前にいたわけですよね？付いてこない事によって、あなたが何か実際に被害を受けたんですか？

街乗りでゆっくり走ってる優雅に走ってるスポーツカーも素敵ですがね

当方の連れの事ですよ。”走りに行った”のについて来れなくて無理したんかしてセンターラインオーバーしまくってたらしくて対向車の族に文句言われましたよ。

>書き込む文章の表現に気をつけたほうがいいですよ。あなたの文章を読む限り馬鹿にしてるようにしか読み取れませんから。当方もＭＴ乗ってますが、あなたの文章を読んで不快なので書き込みました。
こちらも不愉快ですが・・・1〜10まで書かないと分からないかなと・・・

>>10tトラックとかはMTじゃないと馬力が足りんとかあるようだけどねん
>
>この場合馬力ではなくトルクの関係ですね。
それは失礼

>先に言った流体クラッチでは車体の重さ、エンジンのトルクには耐えられないものと思われます。実際通常のトラックでＡＴモードが付いている車両では流体クラッチではなく摩擦クラッチです。またＡＴの場合のミッション自体の重さや複雑さ（ＡＴは複雑故壊れると高くつきます）
>等もあると思います。

低需要。

他人の免許のことよりも、MT車のラインナップが減っていくことが寂しい。
http://www.hatena.ne.jp/1132638484

Re(2):AT限定ではなくMT特殊にするべきでは

>・MT乗ってて坂道発進で下がる奴・・・

暖かく見守ってあげて。

Re(3):AT限定ではなくMT特殊にするべきでは

>>・MT乗ってて坂道発進で下がる奴・・・
>
>暖かく見守ってあげて。
以前１０ｔ総積載２０ｔ超でクラッチミートを誤り１０ｍ以上下がったことが。たまらずフットブレーキをカーンと踏み込んだ。
後続の乗用車、それから全然ついて来なくなった（´・ω・`）

（投稿者削除）

Re(4):AT限定ではなくMT特殊にするべきでは


>シフトショックがくがくいわせてるのが速いとは思えないんですが・・？
最終的な極論を述べているのであって、あなたの文章からあなたのお連れの事をいっているという意図は全く見えません。MTに乗っている人すべてを指すような言い回しにとれますよ。
>
>ノークラッチシフトの事です。シーケンシャルMTならAT限免で運転出来ますよ。
電子制御ではない通常のシーケンシャルはMT免許ではないと乗れません。クラッチペダルも付いていますから。ここは食い違いですね。
>
。
>

>こちらも不愉快ですが・・・1〜10まで書かないと分からないかなと・・・
読んだ人を不快にさせる恐れがあるものは、説明した方がよいのでは？はしょりすぎが誤解を生んでいるわけですから。それが無理ならば、あまりトゲのある書き込みはやめた方が良いと思います。
>