電車マニアの方に。唐突ですが、電車の車両にいくつモーターがついているかご存知の方がいらっしゃれば教えてくださいませ。

大抵の電車は1両あたり2つの「台車」と呼ばれる装置の上に載っています。車輪がついている部分です。

次のページに、台車の構造が載っています。

• http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/truck/truck.htm

この図でオレンジ色の「主電動機」と書かれているのが、モーターです。1つの台車に2本の車軸があり、それぞれの車軸に1台の主電動機が搭載されているのが分かると思います。1両あたりでいえば台車が2つですから、4台ということになります。

ただ、すべての電車がこのようにしてモーターを装備しているかといえばそうでもなく、長い編成を組む電車の場合、モーターの出力やコストのバランスを考えて、モーターをつける車両（電動車）とつけない車両（付随車）を分散配置するのが普通です。次のページにある私鉄の編成表が出ていますが、電動車と付随車（左上に凡例があります。下の線が太いのが電動車です）が1:1程度の割合で混ぜられているのが分かるかと思います。

• http://www.keihan.co.jp/syaryo/hensei/hensei.html

というわけで、ご質問の答えとしては、「8両編成なら、平均的にはそのうち4両ぐらいに、1両あたり4台のモーターがついている」ということになります。

なお、電動車はふつうは4本全部の車軸にモーターをつけますが、まれに、2軸にしかつけないといった場合もあります。

「JR、地下鉄などで違いがあれば」とのことですが、地下鉄は勾配が多かったり、一部のモーターが故障しても自力で動けるようにという配慮から、電動車の割合を増やしているものが多いようです。また、新幹線は1964年の開業当時は全ての車両が電動車でした。現在はモーターの性能が上がったおかげで付随車も増えてきました。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E8%BB%8A

まず、電車にはモーターが付いている車両と付いていない車両があり、一般的にはこれらを組み合わせて編成を作っています。

JRの場合、モハ・クモハという記号が付いている車両は電動車と呼んでおりモーターが付いています。クハ・サハはモーターがない付随車（トレーラー）です。

京浜東北線の209系電車10両編成を例にとりますと、電動車は2号車・3号車・7号車・8号車の合計4両、山手線のE231系電車11両編成の場合、電動車は2号車・3号車・5号車・6号車・8号車・9号車の合計6両です。

地下鉄用車両は、勾配登坂力を上げるために電動車比率が一般的に高い傾向があります。

東海道・山陽新幹線500系のように、16全部の車両が電動車という場合もあります。

電動車には通常1軸に1つ（台車1個に2つ）、合計4つのモーターが付いています。

ただしJR西日本の223系電車や、JR東海の313系電車などは、編成中のモーター比率を調整するために、あえてモーターの数を減らした車両が組み込まれています。