平成10年式のホンダ・オデッセイ（RA3）に乗っています。まだ乗り続けたいのですが、8年以上になるので故障が心配です。整備や交換をしておいた方が良い部品や注意しておくべきポイントがあればアドバイスお願いします。

走行距離１０万キロ前後でタイミングベルトは交換したほうが良いとされているそうです。タイミングベルトが切れるとエンジンは壊れてしまうそうですのでそろそろ交換したほうが良いかと思われますが？またオイル交換はこまめにしたほうが良いと思います。

最近の日本車はホント壊れません。

（一部、設計ミスや外れの車は別）

10年、10万キロってよく言いますが、15年、15万キロというのが、寿命の一つの目安のように思います。

（メーカーに取っちゃ、痛しかゆしだな、、もちろんタクシーなどは別）

10万キロ交換が推奨されているタイミングベルトですが、これも、実際には予防的交換で、正常な状況ならもっとずっと保ちます。

（カバーのパッキンが破れていたりして、ホコリやオイルが入ったりすると寿命は縮む）

気になるなら12万キロぐらいで交換しておけば良いかと、、、

（でも、まだ4万キロもある）

また、Ｆドライブシャフトのブーツもそろそろ寿命のはずですが、ディーラーなら、5か7年あたりの車検で交換しているはず、

前回車検の時なら、まだ、新品同様という事で、点検さえしておけば問題ないです。

他には、オルタネーター（発電機）のブラシの消耗も気になりますが、最近はブラシレスだったりして、もし、そうなら気にしなくていい。

ベアリングがやられると音がしてきますが、それも、してきてから修理すれば充分余裕で間に合います。

後は、各部のグリスぐらいですが、これはゴムブーツが破れていなければ、基本的には問題なし。

という事で、日常の点検をそれなりにしていれば、まず問題ないと思います。

最初に出ていた項目の他に、冷却水、ブレーキフリュードの量のチェックはそれなりに頻繁にすべきだろうと思います。

異常があれば減り方に現れるので、そこで判断できます。

（エンジンオイルも量が問題で、ぶっちゃけて言えば、質は致命的な損害にはならない）

他に、タイヤの空気圧（ほっといても自然に減るので、数ヶ月毎ののチェックは必要）

バッテリー液（補充は必ず蒸留水、市販のバッテリー液は通常の補充には使えない）

ミッションフリュード（ATなら）

ぐらい気にしていれば、後5万キロやそこらは問題なしで乗れるだろうと思いますよ。

（もちろん電球などは切れたら適時交換）

あ、、、

ガソリンは入れないと乗れませんw

走行が85000ｋmだったら、そろそろタイミングベルトを交換されたほうがいいと思います。カムシャフトのオイルシール、クランクシャフトのオイルシールからオイル漏れがあると、タイミングベルトの寿命が短くなりますので、（タイミングベルトの材質はゴムなので）早めに交換される事をお勧めします。交換部品は、（タイミングベルト、タイミングベルトテンショナー、タイミングベルトプーリー、カムシール、クランクシール、ウォーターポンプ、）ウォーターポンプはタイミングベルトで一緒に回していますので、後から交換すると、同じ作業をすることになり工賃が又掛かります。よくパッキン部分や本体部分から漏れていますので、タイミングベルトを交換される時、交換されるのがいいと思います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プラグホールにオイルがたまることがあります、プラグホールパッキンの老化によりオイルが漏れ、プラグホールにオイルがたまる現象です。その場合は、プラグホールパッキンとタペットカバーパッキン、パッキンワッシャーを交換する必要があります。そのままの状況で走行すると、エンジン不調を起します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ラジエターのアッパータンクより水漏れを起す場合があります、アッパータンクは、強化プラスティックなので、ラジエターキャップの下の出っ張った部分にひびが入り、水漏れを起すことがあります。そのままの状況で走行すると、オーバーヒートを起します。　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オイルパンパッキンからのオイル漏れがある場合があります、ゴムパッキンなので、交換されていなければ、交換が必要かも。極端なオイル漏れでなければ、オイルの焼ける匂いがするぐらいで。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ラックエンドのボールジョイント部分にガタがあることがあります、ラックエンドにガタがある場合は、交換をお勧めします。ラックエンドにガタがあると、タイヤの磨耗にも影響してきますので。又、ラックエンドブーツもよく破けていますので、点検を。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上走行に差し支える、不具合を載せてみました。

ディーラーで点検整備を行っていれば、大丈夫でしょう。

多分、そのうちいわれると思いますが、タイミングベルトが

10万キロで基本的には交換ですね。

前回エスティマを１０年乗っていました。

一番ボロが出た部分はブレーキでした。

最後の１年は、ブレーキを踏むと、変な音がしました。

修理に出してもそればかりは原因をつかめず、治りませんでした。

意外な部分では、窓です。

窓が開かなくなりました。

それから、スライド式のドアが歪みだしていたのか、開かなくなりました。

ご参考にどうぞ

10万キロがタイミングベルトを変える目安になりますが、そろそろ変えてみてはどうですか？

8年だったら来年車検ですよね？

少々お金のほうがかかりますが・・・タイミングベルトはもしかしたらエンジン下ろして交換するかもしれませんのでついでに他のベルト（ファンベルト他）もついでに交換してもらいましょう。エンジンによってベルトの本数が違いますんで詳しい事は分かりませんが・・・

ベルトの次はオイル関係ですね。エンジンオイルはちゃんと交換されているみたいですがオートマ（ミッション）オイルは交換されましたか？他にもブレーキオイル、パワステオイルとあります。

ついでに冷却水（LLC）も換えましょう。

これから、どれくらい乗るのか分かりませんがお金に余裕があればOHするのもいいかも知れません。最近の車はよく出来ているのでOH無しで20万キロとか走ります。今回述べている中で一番しなくても大丈夫な項目です。

他にも交換するものと言えばいくらでも出てきますが最終的にはディーラーのメカニックさんと相談するのもいいでしょうねぇ。