【バイク】

バイクじゃないですが、ローバーminiに乗ってる際にマフラーと触媒付近が錆びて

亀裂が入ったときにはアイドリング時に回転数が幾分上がった経験がありますが

エキゾースト以降に異常はないでしょうか？

チョークワイヤー・アクセルワイヤは固着していませんか？

両方のワイヤをキャブ側で外してエンジンをかけ、治ればどちらかのワイヤの固着です。

私は89TZRでアクセルワイヤの固着、98GSFでチョークワイヤの固着を経験しました。（両方とも回転が下がらない現象）

ワイヤー交換なら5,000円くらいです。

キャブのピストンバルブが固着してませんか？

キャブのオーバーホールが必要かもしれません。20,000円くらいです。

http://www.venus.dti.ne.jp/~soejima/XL250R.htm

古いXL250ですがこんな事も有るみたいです。

どこからかエアを吸って、混合気が薄くなりすぎているのでは？

それを無理矢理スロットルストップスクリューを締めてアイドリングさせている状態でしょう。

チョークで回転が上がりすぎるのは、濃い混合気が流れると混合比が適正になり、スロットルが開きすぎているために回転が上がるのです。

インシュレータラバーに亀裂はありませんか？

その周辺に潤滑スプレーを吹き付けて改善されるようなら、その部分が原因です。

一番単純なのは、アクセルワイヤーが錆びたり、ほこりが詰まったりして動きがしぶくなり、戻りが悪くなっている事。

ＸＲがどうなっているのか調べてませんが、強制開閉のダブルワイヤーでなければ充分考えられます。

CRCをせっせと吹き込んでやればある程度は直ります。

（スプレーグリスはだめ、ほこりを吸うと却って固まる）

他にも、キャブのスロー位置がずれたとか、ゴミなどで戻らなくなっているとか、吸気系が怪しいかと、、、