バイクエンジンに入った細かいゴミ

エンジンの専門家ではないですが、一応単車好きな機械系の技術者です。

鹿児島にお住まいとの事なので、火山灰がエンジン内に入った可能性を心配されているのだと思います。大きいごみであれば既にエンジンが壊れていると思いますので、火山灰等の非常に小さな砂などが入ってしまったものと仮定します。

エンジンオイルをごく頻繁に交換されているのでなければシリンダーやそのほかのエンジン内駆動部をサンドブラストし続けるような状態となるので最悪摺動部が削られて故障に至る可能性があります。たとえばシリンダーブロックが削られてオイル上がりになったりということです。

きちんと確認したいということであればエンジンを下ろして完全オーバーホールするしかないです。細かい砂がどこに残っているか判りませんから。とりあえず安心したいということなら今すぐエンジンオイルとオイルクリーナーを交換し、慣らし運転の手順で数百km～1000km程度走行し、エンジンオイルとオイルクリーナーを数回交換すればよいのではないでしょうか？また、その後もしばらくはエンジンオイル交換頻度を(恐らく取説では3000kmまたは半年となっていると思いますが)上げてあげればよいのでは？

以上で参考になりますでしょうか。

2盤のコメントの返答なのでポイントは要りません。

私が今乗っている単車で同じ状態になった場合には、エンジンオイル+クリーナー交換をすぐやって、その後半年もしくは500kmごとにオイル交換を2~3回した後、最後のオイル交換時にフィルターも交換して取説どおりの交換周期に戻します。私の乗り方ならエンジンが吸い込んだ小さなゴミもオイル内に漂っている可能性が高いですから。

ただ、乗り方がひどい場合には、オイルラインに沈着してしまったり、エンジン内のスラッジに取り込まれてしまったゴミが忘れた頃にエンジン内を再び循環する可能性は否定できないので、それがないことを「きちんと確認したい」場合にはエンジンの完全分解が必要です。

私はrsyudouさんの乗り方を知っているわけではない(半年の間に何km走ったり何回オイル交換をしたのかなど)のでどちらが良いかを判断することはできません。ただ、気になるようでしたら完全分解をすることを勧めます。びくびくしながら単車に乗っても面白くないですからね。

または考え方を変えてエンジン廻りをチューンするのも(同じお金を出すのなら)より面白いかもしれません。シリンダー廻りに手を加えるなら必ず完全分解することになりますから。

これで参考になりますか？

＞エンジンの中を掃除するエンジンオイル

エンジンオイルが汚れる程度のダストであれば、問題ありません。

＞エンジン内に吸い込まれた砂や灰が、オイルと混ざらず残る

ありません。あったら既に壊れています。

＞完全オーバーホールする必要

全くありません。レースをしているなら別ですが。

私の経験です。

私はエアクリーナの無い２ストロークのエンジンでレース中、小石を吸入してエンジンを壊した事があります。

シリンダ内に進入した小石は、圧縮の妨げになるくらいの大きさだったようで、コンロッドは、へし折れてシリンダブロックを突き破って飛び出してしまいました。

レース中は、前車の跳ね上げる小石やタイヤの溶けたカスなどを、時々吸い込んでしまう事も珍しくないようです。

ただ、通常は、吸入・排気は鬼のような勢いで行われているため、そのまま排出されてしまうようです。

（エンジンのヘッドをあけると、燃焼室は細かな傷がついたりしています。）

このような使い方をしても大丈夫な理由は、２レースに１回、オーバーホールしているからです。

エアクリーナが無い状態というのは、少々、エンジンにダメージがあったことと思います。

ですが、明らかに体感してパワーダウンしたとか、マフラから白煙を吹くような状態でなければ問題は無いと思います。

今までの事はもう仕方がないので、オイル交換、オイルフィルタ・エアクリーナの交換を定期的に行い、現状を維持し続けることを考えた方が良いと思います。

オイル管理をしっかりと行っていれば、まだまだ当分、お付き合いできるのではないでしょうか？

＞＞１の補足です。

新車からしばらくの間は、部品同士のアタリがつくまでどのみち細かい金属片がオイルに混ざることになります。一部の超神経質な人は、１０００ｋｍまでは１００ｋｍ毎にオイル交換する、２０００ｋｍまでは２００ｋｍごとにオイル交換する、３０００ｋｍまでは３００ｋｍごとにオイル交換するという人もいます。（ここまでくるともう慣らし恐怖症です。）

もちろん、そこまでする必要はまったくないのですが、新しいうち（と、ふるくなったら）はまめにやったほうがいいのは間違いないので、そろそろ交換したほうがいいと思います。＞＞２の方の言うように、半年以内かつ３０００ｋｍ位がいいと思います。オイルだけはケチらず交換しましょう。

まぁ、オーバーホールするほどでもないと思うので、様子見るしかないですね。

＞＞ひとつ気になるのが、最近、マフラーの音が静かになった、小さくなったような気がします。

ごみ詰まってたりして。