交通事故の責任割合について。広路を走行中、青信号で直進。

がんばっても、1：9に持っていけるだけですよ。

警察はどういってますか？

http://q.hatena.ne.jp/answer

交通事故の過失割合については、判例タイムズ社刊「交通訴訟における過失相殺率の認定基準　全訂4版」に基づいて保険会社や裁判所が判断しています。

詳しくは上記の本を実際に閲覧して調べるのが一番だと思いますが、質問者さんの事故ケースに近い事を書かれているサイトがありました。

八文字社会保険労務士行政書士事務所 過失相殺

上記のサイトの中にこういう文章があります。

２．交通事故における過失割合認定の基準

　 交通事故における過失相殺は、実務上（裁判所、弁護士、保険会社等）、「民事交通訴訟における過失相殺率の認定基準　別冊判例タイムズ第16号」（東京地裁民事交通訴訟研究会編）に基づいて被害者と加害者の過失割合を認定して行っています。

　 この基準は、「第1 歩行者と四輪車・単車との事故」、「第2 四輪車同士の事故」、「第3 単車と四輪車との事故」、「第4 自転車と四輪車・単車との事故」、「第5 高速道路上の事故」から構成されており、273の事故形態別に基本となる過失割合と修正要素が記載されています。例えば、交差点に直進四輪車と右折四輪車がともに青信号で進入して衝突した場合、基本となる過失割合は、「直進20：右折80」とされています。修正要素として右折車に「合図なし」、「徐行なし」等が定められており、これに該当する場合は直進車の過失が10％減らされるといった具合に適用されます。

　 このため、まずは実際の事故形態が判例タイムズのどの図に該当するのか確定することが過失割合を認定するうえで重要となります。適用する図が異なれば、基本となる過失割合はもちろん修正要素にも違いが出てきますので注意が必要です。事故形態を確定するにあたっては、警察の作成する実況見分調書がもっとも重視されます。これは保険会社が弁護士を通じて取り寄せて過失割合を検討することがありますが、被害者も事故を扱った警察に送致日・送致番号・送致先検察庁を問い合わせて、送致先検察庁で謄写・閲覧することが可能です。

まずは上記の本を入手するか、お近くの図書館にあれば閲覧して確認してみればいかがでしょうか？

（国会図書館には必ずあります。　都道府県立の図書館や大都市の市立図書館にも探せば見つかる可能性があります。）

http://www.bk1.jp/product/02532406

オンライン書店のＢＫ１で入手可能です。

信号が付近にあっても、脇道での事故であれば信号は関係ありません。

これが歩行者との事故なら「信号付近」ということで自動車の責任はかなり軽くなるんですけどね。

間違いなく相手側が悪いですが、広路側にも注意義務が発生するため責任は免れません。

狭路側に一時停止の標識があったとしても２０：８０が基本です。

http://www.kurashinomado.com/ss/insurance/knowleadge.html

こちらのサイトでもやはり２０：８０となっています。