【カーシェアは本当にトクか？】

ガソリン＝100円は安すぎですね。今で120-125円、10年単位で考えたら値上がり傾向だと思いますので130円くらいにしておいたほうが良いかもです

http://oil-info.ieej.or.jp/price/price_ippan_kyuyujo_syuji.html

コメントにてご指摘をありがとうございます。資料を拝見しました。

気がついた点を列挙します。

1. カーシェアリングの場合
   1. 新幹線帰省料金を含めた費用で自家用車と比較するのはナンセンス。なぜなら、新幹線の方が事故率が圧倒的に低いから。3000km×10年での事故リスクを算出すべき。
2. 自家用車の場合
   1. ローン金利が考えられていない。中古車ローンでは1.5～2.5％が相場。
   2. 燃費は12.5km/lの間違い（単位が）
   3. 「ETC1,000円割引が適用になる上、民主党政権時には無料になる」は意味不明。実際には、高速代はかなりの負担になるはず。

要因が多過ぎて、現時点ではなんともいえませんが、気になった点を羅列してみます。

＜＜マイカー増額要因＞＞

・夕刊フジの試算は、新車で購入した場合の整備費ですので、もし中古で購入した場合には、整備にはさらに費用がかかります。

この２倍程度は見ておいたほうがいいかもしれません。

＜＜マイカー減額要因＞＞

・レンタカー代が結構高い気がします。

カーシェアリングはもっと使用頻度が低い人がターゲットなので、このくらいの使用頻度では激安のレンタカー店のほうが安くなる可能性があります。

お住まいの地域がよく分からないのでなんとも言えませんが、高頻度利用であれば会員登録することによってもっと安く借りられるレンタカーがあるかと思います。

＞毎週末にドライブして、かつ田舎に帰省しているようなファミリーは

＞「マイカーを所有した方がトク」という結論になるのですが、それで正しいのでしょうか？

YES。駐車場代が安いか無視できる程度なら。

（ガソリン代、整備費、高速代などの細かい点はあるのかもしれませんが）

試算の通り、毎週末車を使う必要があれば自家用車の方が安いんじゃないでしょうか。

ただ、「毎週末必ず車を使う」ということの方が気になります。

首都圏で片道５０ｋｍのドライブを月５回と言うのはかなり活動的な家庭です。

住んでいるところにもよりますが、電車も利用できる環境であれば、車が必要なのは月に１－２回程度のように思います。

また、子供が増えて車の買い替えが必要になったり、逆に子供が独立して車での移動が不要になるなどのもあるでしょうから、そういった変動要因を考えると週末に乗る程度ならレンタカーの方がメリットがありそうです。

（細かい試算を無視した話ですみません。。。）

気になったことを書いていきます

まず、

試算の中に車検代がありません

１０年所有するなら中古なら５回、新車や新古車なら４回

わたしはKカーユーザなので

１回の車検で１０万用意しています

自動車税は軽自動車だと年間7200円

普通車だと3万円前後です

車を走らせるには、メンテナンスが必要です

5000kmでオイル交換

（２Lで3500円くらい）

10000kmでオイルエレメントも交換

（オイル交換時でないと交換できない1500円くらい）

買った時についているタイヤは夏タイヤなので

冬タイヤを購入

10年走るとなると夏タイヤはいやでも1回は交換

めざす交換のタイミングは

春夏秋を4回、冬を4回で5年目は冬タイヤを履きつぶすか

6年目から新しいタイヤに換えて

春夏秋を4回、冬を4回、10年目は冬タイヤを履きつぶす

って感じで

買い替え時は廃タイヤの処分もかかるのでそれも

タイヤ代が安く上げるには人気車の購入がお勧め

バッテリーは4年から5年で1回交換（5000円から10000円）

マイカーがほしい

120万で中古のフィットを購入する

ならば

新古車の軽自動車を130万で購入

のほうがいいと思って

もし手放さないといけなくなったときは人気車の方が高く売れます

いまETC本体が品薄です

さらにおススメはポータブルのナビはつけておくと迷わないで燃料の無駄遣いが減ると思います

で、エコカーの助成金は4月11日から購入の人に順次支給されるらしいので予算がなくなる前に購入できるかは運ですから

来年で13年目になる姉の車の買い替えはどうなるか微妙です

週末や帰省などシェアする他の人と需要がバッティングする仮定でカーシェアが有効に機能するはずが無いというのが一番の突っ込みどころ。