私の住む隣町辺りからガソリンの値段が1Lで5円位高くなります。

ガソリン価格を決める主な要素は「製油所・油槽所からの距離」「販売店のコスト」「競争」でしょう。

「製油所・油槽所からの距離」は、そもそも販売店がガソリンを買う際にかかるコストなので、そのまま価格に反映されます。各地の製油所が中心となり、単純に距離の近い方が有利です。

「販売店のコスト」は主に「店舗の地代」や「維持費」、「人件費」です。言うまでもなく「地代」や「人件費」は田舎のほうが有利です。

「競争」はもちろんその地域の競合店舗数に依存します。こちらはコストとは逆に田舎より都市の方が有利（客にとっては）な要素でしょう。もちろん都市部でなくても大きな幹線道路や高速のインター付近などで局所的に競争が激しい箇所も考えられます。

隣町あたりから上がるということですが、その程度の距離差で輸送費や人件費が大きく変化するとは思えませんので、恐らくは地代か競争の問題ではないでしょうか。

http://www.excite.co.jp/News/bit/00091211380703.html

http://money.derica.jp/md/node/10012691

だそうです。

油槽所が近くにある、大型幹線道路が近い、競合店が多いなどの条件で安くなるようです。

また逆にスタンドの数に関係なく、地域の元売りが高く設定していればその地域は高くなると考えられます。

ガソリンの価格は輸送コストや人件費というより、

はっきり言って価格競争の一言に尽きるでしょうね。

とにかくあなたのそばに激安のスタンドがあるかどうか

それだけです。

（例外としては離島などの場合は確かに船台等がかかるが、内陸では関係ありません）

もし、あなたのそばに激安店が進出するといくら高コストのスタンドであろうが、

安くしないと誰もお客さんがきません。

サービスは関係ないでしょう。

そのため、ほかの店も安売りに走り、結果どんどんほかの地域より安くなってしまいます。

とにかく看板競争ですね。

逆にあまりにも安くなりすぎて、安売り店がつぶれてしまうと、

今度は高くなってきます。

卸も売れる所にバックマージン払いますので、

安くても何とかなるのですね。

逆に競争がなければ大した売上もないので、

お互い高いままでしょう。

お近くの店が高いのなら嘆いても仕方がありません。

安い店に行くか、激安店の進出をまつか、

あるいは、ガソリンカードなどを作り自己防衛するしかないです。

それより、また、ガソリン高くなってきましたね。

何とかしてほしいです。

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http://gogo.gs/

中心なんてないんです。

輸送コストとかそういうのを考えられてると思うのですが関係ないと思ったほうがよいです。

単にその値段で売れるか、利益が出るかなんです。

経済の場合はたいていの理由は後付です。

後付ですから、納得しやすいのは当たり前です。

セルフにして安く販売するのも１つの方法ですし

セルフにして高く販売して、さらに利益率をあげるのも１つの方法です。

＞隣町は完全にセルフなのに高いので

もともとそれほど売れないとか

値段を上げても下げても、売れるガソリンの量は変わらない

と仮定するのなら、

セルフにして人件費削減、値段も安くする必要はないということで

値段を決めてるのでしょう。

あと、値段を決める要素には「地代」があります。

また、系列のガソリンスタンドでも値段を決定する権利はそのガソリンスタンドの

オーナーにありますから、オーナーの考え方によります。

周りは安い値段で販売してるのに、そこだけ高いガソリンスタンドがあるのはそのためです。

＞し烈な競争の無い田舎町では、高めでも仕方ないですね、、

し烈な競争のある都会のほうが高い事例もありますし、

し烈な田舎のほうが安いという事例もあります。

ご存知のとおり、そんな単純な理由で価格はきまりません。