電車はハンドル無しで内輪差も気にせずカーブを曲がれます。

特許調査になるとおもう。普通弁理士に有料で頼むもの。数万円かかる。
自分でやりたかったらまずＰＭＧＳで自動操舵　電車　などといれて分類をさがす。
ただし分類の使い方はこれも相当詳しい弁理士でないと無理。

> 特許調査になるとおもう。
何を言っているんだかｗｗ
日本に鉄道が英国から輸入された時点で車輪にはフランジに角度がつけられてる。

こんなのを見つけました。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%82%AE%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E5%8F%B2

ジョージ・スチーブンソンは1814年、初めてフランジが1方向のみである車輪を用いた機関車を開発した。

特許制度も一応明治１８年からありますが。

東京-横浜間の鉄道は、明治5年開通で、明治18年には、公知になっていますね。

っていうか鉄ヲタ舐めてましたすみません。という私の謝罪はどうでもいいとして
どうしてそのwikiのその該当の部分を本人に直接回答してあげないの。
　
だれも答えないからだれもしらないようなことはかねだして調査だろ。と答えたのですが。

特許の方はともかく、ネットですぐには見つからずこのアイデアは言うほど画期的というほどではなかったのかも知れませんね。もしくは、鉄道そのものが技術の固まりでその内のアイデアの一つであるとか・・・

模型動画（http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1608/05/news128.html）を見ていると、ちょっとしたマジックを見ているようでした。


>匿名回答3号
ありがとうございます！鉄道の父ですかー
また、wikipediaを読んでいると可燃性ガスがあっても爆発しない灯りを作るなど実業家でありなかなかのアイデアマンでもあるようですね。

ええ、全く面白いコメントですが、このまま放置するとコメントばかりで回答つかないのでキャンセル終了に…　２ヶ月くらいでネットから永遠に消えます。

まあ匿名質問なのでそれもやむなしということでしょうか。