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自動車のｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換の手法についての質問です｡
こないだ初めて某有名ｶｰ用品店で､上抜きのｵｲﾙ交換をした
(そういうやり方するとは知らなかった)のですが､
上抜きのｵｲﾙ交換って､あんまりｵｲﾙ交換の意味がない気がするのですが
それは古いやり方にこだわる自分の思い込みでしょうか？？
いちばん下付近に抜かないといけないものがたまると思うのですが｡
自分の中で安いとはいえ､お金を払ったわりに｢うすめてごまかした感｣が
ずっと抜けずにただよっています･･･
全国ﾁｪｰﾝ店の上抜きｵｲﾙ交換って何社くらいでやってるんでしょうか？
わりとｶﾙﾁｬｰｼｮｯｸを受けました｡というわけで
上抜きｵｲﾙ交換のみで10万km走った車種情報などおまちしています､
はてなならやれるはず｡素人にも納得の参考URLも歓迎
●質問者: 匿名質問者
●ｶﾃｺﾞﾘ:趣味･ｽﾎﾟｰﾂ
○ 状態 :終了
└ 回答数 : 1/1件
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▽1 ● 匿名回答1号
ﾍﾞｽﾄｱﾝｻｰ

きちんとやれば同じ事です｡
上抜きでもｵｲﾙﾊﾟﾝへﾁｭｰﾌﾞを入れますのでﾄﾞﾚﾝから抜くのと同等です｡
第一､ﾄﾞﾚﾝから抜いてもそこそこ残ります｡
固着したｽﾗｯｼﾞは抜けようもありませんし､ﾎﾟﾝﾌﾟで吸い出す方が抜ける場合もあります｡
また､ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞやｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ､途中の経路などかなりの量のｵｲﾙが残りますので､いずれにしろ完全な交換は不可能なのです｡
ﾊﾞｲｸでも何でも､一度､ｴﾝｼﾞﾝの分解をしてみればよく分かります｡
ｵｲﾙﾊﾟﾝにはべっとり付いてますし､あっちこっちからﾎﾞﾀﾎﾞﾀ垂れてきますから｡
それに､ｵｲﾙ交換しなくても10万kmぐらい走れます｡
足すだけでOK｡
(快調､とは行きませんけどね)

匿名質問者さんのｺﾒﾝﾄ
ｵｲﾙのｹﾞｰｼﾞを定期的に見て､規定量になるように たしていって10万km走って､そこで車体を売ればｵｲﾙ交換代と時間が浮きますね｡ きょうは良いこと聞いたわｰ｡でもｿｰｽが足りない｡ ちなみに自分は二輪でｵｲﾙ交換をさぼって焼き付いて 修理代6万円だと言われたことがあるんで質問しました｡ ｴﾝｼﾞﾝの分解なんてしなくても､自分でﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄぬいて どんだけﾄﾞﾛﾄﾞﾛしたものに粉がまじってるか見ればわかると思いますけど？ それ見たら上抜きでいいとはならないと思う､ ましてや､安い工賃で｢きちんとやれば｣というのが不安｡
匿名回答1号さんのｺﾒﾝﾄ
ﾊﾞｲｸでぶん回すようならｵｲﾙ交換も必須です｡ (でもたぶん､量が足らなかったんだと思いますよ) 4輪で普通に走っている分には大丈夫です｡それなりには｡ ﾀｰﾎﾞなんかはやはり高回転なのでｵｲﾙはｼﾋﾞｱになります｡ 金属粉が混じるのは新車のうちだけです｡ 1万kmも走ってまだ出てくるようだと他の問題でしょう｡ てか､回しすぎなんじゃないの？ 普段は3千以下｡高速でやっと4千超えるぐらい｡普通はﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝなんて近寄らないんですよ｡ ｿｰｽですか？ ｵｰﾄﾒｶﾆｯｸの昔の号｡山崎君のうんたら｡1985年頃かな？
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