名前が絶望的に痛い｡英語なのかﾌﾗﾝｽ語なのかはっきりしてほしい｡

◆『ｸﾞﾗﾝﾌﾛﾝﾄ大阪』ｵﾌｨｽ入居たった2割で｢うめきた｣再開発に暗雲 - ﾘｱﾙﾗｲﾌﾞ2013年05月11日 ：
http://npn.co.jp/article/detail/79740229/

3万8000平米の『ｸﾞﾗﾝﾌﾛﾝﾄ大阪』敷地内には､高層ﾋﾞﾙ4棟が立ち並び､主に商業･ｵﾌｨｽ･分譲住宅施設で構成されている｡その中でも最大の懸念とされているのが､ｵﾌｨｽ入居率の伸び悩みだ｡
｢5月初めの時点で､入居率は全体のわずか2割｡夜になれば状態は一目瞭然で､煌々と明かりが灯るﾋﾞﾙ下層部の商業施設に対し､上層のｵﾌｨｽ部分はほぼ真っ暗｡原因は､何といっても西日本でもﾄｯﾌﾟｸﾗｽの家賃です｡大阪･梅田駅前の立地条件を考えれば仕方ない面もありますが､それでも1平米あたり800万円台は敷居が高すぎますよ｣(社会部記者)

ﾏﾝｼｮﾝ部分は完売だそうですが､肝心のｵﾌｨｽﾋﾞﾙ部分の動きがないのが残念ですね｡また､ﾃﾅﾝﾄにしても､伊勢丹と同じ現象＝客はそれなりに来ているが､客単価は低いという話です｡

自分は中京圏に居たこともあり､JR名古屋駅周辺もよく行きましたが､あのあたりの再開発はまあまあ良かったかなと思います｡何しろ駅の表側から裏側まで1階の通路をｽﾄﾚｰﾄに抜けることができます｡
ところが､JR大阪駅は中途半端な改装で､表側から､梅ﾖﾄﾞ側までは地下を通るか2Fまで上がらないといけません｡また､車いすや歩行が不自由な方に親切な設計ではないと思います｡
肝心の駅の構造と周辺へのｱｸｾｽがﾀﾞﾒﾀﾞﾒな上､大丸､阪急､そして阪神とその他地下や周辺に既に多くの店舗があるのにさらに伊勢丹を呼び､ｸﾞﾗﾝﾌﾛﾝﾄにもﾃﾅﾝﾄを入れてきました｡
ﾙｸｱはそこそこ利益が出ているようですが､伊勢丹はかなり苦戦しているようです｡
個人的には､ATCのように､数年後にはがらんどうのﾃﾅﾝﾄ跡しか残っていない気がしますね｡

もし､JR大阪駅建物全体がJR名古屋駅並に綺麗な大改築をし､地下鉄3線(御堂筋･四つ橋･谷町)の乗り換えが楽で､地下道の整備もしっかりできているなら､もっと人の流入量はあるかもしれません｡
ですが､肝心のJR大阪駅や古いままの地下道を見ると､使いづらい場所だなぁとしか感じられませんね｡

ﾎﾝﾄ､JR大阪駅の建造を一からやり直して欲しいです｡

id:Kaoru_A

残念な意見がありますが､
期待する意見はありますか？

何度かまわってみた感触ですが､敵度にこうきゅうかんかあってよいと思います｡とこにでもある店もありますが､店内の設備や空間の間の取り方などで､ゆったりとくつろげる感じがして好印象です｡