ﾃｽﾗｰ製のEVは､ﾘﾁｳﾑ電池のﾊﾞｯﾃﾘｰ数千個が積まれていると言われています｡では､ﾊﾞｯﾃﾘｰ群を制御するのは､OS(ﾘﾅｯｸｽ)でしょうか､それとも､それ用に…

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ﾃｽﾗｰ製のEVは､ﾘﾁｳﾑ電池のﾊﾞｯﾃﾘｰ数千個が積まれていると言われています｡では､ﾊﾞｯﾃﾘｰ群を制御するのは､OS(ﾘﾅｯｸｽ)でしょうか､それとも､それ用に作られたｿﾌﾄｳｪｱでしょうか｡

●質問者: torimaki
●ｶﾃｺﾞﾘ:ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ
○ 状態 :終了
└ 回答数 : 2/2件

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▽1 ● userc

ﾍﾞｽﾄｱﾝｻｰ

AUTOSAR準拠のRTOSなのではないかと｡

http://ch.tbe.taleo.net/CH07/ats/careers/requisition.jsp?org=TESLA&cws=1&rid=20273&source=Indeed

usercさんのｺﾒﾝﾄ
> ｢OSがあり､そのうえにｿﾌﾄｳｪｱが載っているｸﾙﾏかな､と思ったりしていたのですが｡｡どうも､違うようであります｡ｶﾞｰﾝ！どうしてそういう結論になったのでしょうか？ > ﾃｽﾗｰのEVが画期的だと言われる理由はなんでしょうか｡ﾃｽﾗﾓｰﾀｰｽﾞが画期的だったのは以下のような感じと私は認識しています｡･従来の自動車産業は､ﾈｼﾞ一本から組立て､車両開発､販売までの上流から下流までの垂直統合型産業であり､資金や規模的に新規参入は難しいと思われていてた｡･ところが､ﾃｽﾗ社はほとんどの部品を外部から調達するという形で自動車業界に新規参入してきた｡･ﾃｽﾗﾓｰﾀｽﾞにとどまらずこのような会社が増えていき､産業構造の変革が起こるのではないかと考えている人たちがいる｡ http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89 > ｢走るｺﾝﾋﾟｭｰﾀのようだ｣ EVでなくても､いまどきの自動車はﾌﾟﾛｾｯｻを数十個搭載しています｡ http://techon.nikkeibp.co.jp/article/WORD/20060418/116237/

torimakiさんのｺﾒﾝﾄ
>ｶﾞｰﾝ！どうしてそういう結論になったのでしょうか？なぜでしょ(汗)｡むしろﾓｼﾞｭｰﾙ化されていることが､ﾊﾟｿｺﾝっぽいという｡ >EVでなくても､いまどきの自動車はﾌﾟﾛｾｯｻを数十個搭載しています｡あ､そうなんですね｡ECUというものが搭載されているんですねぇ｡搭載される部品数を減らしたりして､小型化しているという｡知識不足で､お恥ずかしい｡｡｡でも､勉強になります！

▽2 ● tea_cup

UNIX系のOSは､ﾘｱﾙﾀｲﾑ処理が苦手なので､少なくともﾊﾞｯﾃﾘﾌﾟﾛｾｯｻ周辺は､ﾘｱﾙﾀｲﾑ系のﾌｧｰﾑｳｴｱを使っているでしょう｡
Tesla Roadster ｲﾉﾍﾞｰｼｮﾝ | 最新ｿﾌﾄｳｪｱ | Tesla Motors

ﾊﾞｯﾃﾘｰﾌﾟﾛｾｯｻｰは､100 以上の個別のｾﾝｻｰを監視することでﾊﾞｯﾃﾘｰﾊﾟｯｸ内の温度と電圧を制御します｡一定の温度に達すると､冷却または加温を開始します｡ﾌﾟﾛｾｯｻｰが渦電流､横転､衝撃を感知した場合､高圧電流による危険を隔離するため､他のﾊﾟｰﾂからﾊﾞｯﾃﾘｰを電子的に遮断します｡

ﾊﾟﾜｰｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽﾓｼﾞｭｰﾙ (PEM) ﾌﾟﾛｾｯｻｰは充電を管理します｡充電ﾎﾟｰﾄのﾄﾞｱが開くと､充電ｼｽﾃﾑが起動し､VMS との連携を開始します｡

● 質問者から

ﾃｽﾗｰのEVが画期的だと言われる理由はなんでしょうか｡どこかで｢走るｺﾝﾋﾟｭｰﾀのようだ｣という記事を読んだ記憶があり､つたない知識から､｢OSがあり､そのうえにｿﾌﾄｳｪｱが載っているｸﾙﾏかな､と思ったりしていたのですが｡｡どうも､違うようであります｡