車のﾌﾞﾚｰｷやｱｸｾﾙはどの程度調整がきくものでしょうか？新しい日産ﾘｰﾌを買いました｡前の車と同じ車種なのですが､年式が2年違います｡内装も外見もほとんど同…

車のﾌﾞﾚｰｷやｱｸｾﾙはどの程度調整がきくものでしょうか？

新しい日産ﾘｰﾌを買いました｡前の車と同じ車種なのですが､年式が2年違います｡
内装も外見もほとんど同じなのですが､ｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷが妙に柔らかくなっています｡反応が悪くなっているというべきでしょうか｡
ｶﾞｿﾘﾝ車ではありえない急加速､急減速が魅力だったのですが､凡庸な車になってしまった印象です｡

このﾌﾞﾚｰｷやｱｸｾﾙの柔らかさ(反応の悪さ)は､ｻｰﾋﾞｽｾﾝﾀｰで調整してもらえるものなのでしょうか？
それとも設計段階で決まっていて､後で調整はきかないものなのでしょうか？

航続距離が最大の欠点の車なので､燃費(電費？w)をよくするために､わざとﾚｽﾎﾟﾝｽを落としたのではないかとも思えます｡

ﾃﾞｨｰﾗｰの説明が全く要領を得ないので､こちらで質問させていただきます｡

｢遊び｣を調整してもらえば､踏んだ時の踏みしろが少ない時点から効きはじめるということは比較的容易にやってもらえると思います｡

ただ､ｱｸｾﾙについては､ﾐｯｼｮﾝの変速比の要因もあるので､それなりにしか改善しないかもしれません｡

柔らかい､の意味がはっきりしませんが､ｽﾛｯﾄﾙに対するﾚｽﾎﾟﾝｽの話であれば､技術的には調整は可能｡
ただし商売的には限りなく不可能｡
あなたが､自動車ﾒｰｶや販売店に対して強い影響力を持つとか､ｵﾚｽﾍﾟｼｬﾙを製造させるくらいの資金力があるなら話は別ですが｡

ていうか､ちょっと踏んだだけでｱｸｾﾙがｶﾞﾊﾞｯと開くみたいな味付けの車も無きにしもあらず｡
個人的には踏み込んだときにちゃんと応答してくれれば､その方が｢いいｸﾙﾏ｣だと考えます｡