列車の運転が、１名の運転士のみになったのはいつからでしょうか？

1950年代に一部で始まりました。

複数と言っても実質は動力の石炭を絶えず補充する

助手として乗っていた訳ですから、

一人で運転してたと同じです。

電動になれば、石炭をくべる助手も必要もないです。

まず、大原則ですが、列車は２名乗務、電車は１名乗務が基本です。

　それは、列車は蒸気機関車から発展したことで、

蒸気機関車では、当然石炭を炊かなければいけないので、

２名以上の乗務になります。

その延長で電気機関車やディーゼル機関車牽引の客車では、

機関士と機関助士の２名乗務に成っていました。

客車から替わった、長距離の特急電車や新幹線も、

最初は２名乗務でした。

　それとは別に電車は、路面電車からの発展のため、

最初から１名乗務で、近郊電車や私鉄は現在まで続いています。

　それを踏まえて、二段階で１名乗務に変わった経緯があります。

一回目は機関車の１名乗務で、それは1970年(昭和45年)頃から順次進めるられ、

1985年(昭和60年)頃に完了した。

当時はそのために頻繁にストライキがあり、電車の運休や遅延がありました。

今では考えられませんが、電車や機関車にスローガンが書かれていました。

二回目は長距離電車や新幹線の１名乗務、1980年(昭和55年)頃で、

一回目よりひどくはありませんが、それでもストライキはありました。

決して曲折や反対が無かったわけではありません。