メール便って、どういう交通手段で配られているのでしょうか？

その人は単に免許を持ってないバイトの人だっただけです。

郵便配達でも自転車の人とバイクの人がいます。

バイクのほうが時間効率が良いので自転車を使う意味は免許の問題しかありません。

ガソリン代をケチってもその分時間がかかって人件費がかかるわけですから。

http://topic.nifty.com/topic_detail/index/general/social/22159

http://tsukidate.blog.ocn.ne.jp/hasekei/2006/07/post_d859.html

業者・地域によって異なりますが、末端は新聞販売店（新聞配達を請け負う店）に委託されていることが多いようです。

新聞販売店には一件当たり25円程度の配達料が支払われるそうです。

もちろん、ヤマトや佐川などのトラックで直接運ばれてくることもあります。

メール便を配達しているのは、バイトの方が多いです。自分に合った交通手段を選べます。

実際見たことがあるかもしれませんが、一般の主婦の人などが、子供が学校に行ってる間等に自転車やスクーターの籠に積んで配って回ったりしているのがメール便のバイトです。

時給制か歩合制か会社によって変ってくるそうですが、交通手段が何であれ報酬が一緒だとすれば、ガソリン代をかけるよりも自転車で、、、といった発送なのではないでしょうか。

http://japan.cnet.com/news/tech/story/0,2000056025,20351400,00.h...

３輪車で配達している理由は主にガソリン代よりも

駐禁対策が大きいようです。

都内の場合は、車での配達ですと渋滞や車を停めるスペースが

ないなどの理由もあって３輪車での配達が増えたようです。

地方や会社によっても異なると思います。

私は甲府市に住んでいるのですが、

ヤマト運輸(クロネコメール便)の「メール便配達人」が宅配ピザ屋のものと同じタイプの原付や荷台にコンテナを装備した自転車に乗っているところを見たことがあります。

おそらく、都市部と郊外で使い分けているのだと思います。

また、メール便は郵便受けに配達されるので、荷物に対する保証が無い事と荷物の大きさが限られてしまう為、配送料金が安くなっていると思われます。

うちに来るメール便の人はバイク（スクーターかも）だったと思います。車のこともあったような気がします。自転車の人は見たことないです。

id:kokada_jnet さん、こんばんは。

財団法人 ヤマト福祉財団 - クロネコメール便配達事業

• Ｑ１１．配達するための車両はどのようにしたらいいですか？

• http://www.yamato-fukushi.jp/works/delivery/faq.html#q11 左記より引用
  • 施設・作業所が所有または使用権を有する営業用（青ナンバー取得）の小型貨物自動車または軽貨物自動車（いずれも任意保険（対人賠償）に加入済のもの）
  • 125cc以下の原動機付自転車（任意保険（対人賠償）に加入済のもの）
  • 自転車

ヤマト運輸の例ですけれども、「車・125cc以下の原動機付自転車・自転車」のいずれかに限られるとのことです。

なお、交通手段とは少し違うかもしれませんが、Amazonの例が出ていたので、日本通運で調べてみました。日本通運は「NITTSUメール便」と「NITTSU郵メール便」があるようですね。

サービス一覧：NITTSUメール便 | 日本通運

http://www.nittsu.co.jp/pelican/company/service/mail/ 左記URLより引用

～300g 160円　（消費税込み）

～600g 210円

～１kg 310円

上記のような料金で引き受けているようです。（目安です）

• 1.親書
  • 手紙、願書、申請書、書状、請求書、納品書、申込書、受領書など
• 2. 法令の規定または公序良俗に反するもの
  • 毒物・劇物・火薬類その他の危険
• 3. 荷物の性質によりお取扱いできないもの
  • 現金・小切手・手形・株券その他の有価証券、キャッシュカード類
  • 貴金属・宝石類
  • 美術品・骨董品
  • 再生が不可能なもの（原稿、原図、調査票、フロッピーなど）
  • 再発行が困難なもの（パスポート、免許証、車検証など）
  • 個人情報が含まれるもの

価格の他に、上記のような内容の荷物は責任を負いかねると、サービスの「出来ることとできないこと」を明記していますね。メール便が受領印がいらず、下記のような形で配達される点を考えると納得がいきました。

※AmazonのFAQより

http://www.amazon.co.jp/gp/help/customer/display.html?ie=UTF8&no...

サービス一覧：NITTSU郵メール便 | 日本通運

http://www.nittsu.co.jp/pelican/company/service/mail/y_mail.html

信書。

手書きのもの等、印刷されていないもの。

個人情報や高額品など特別な扱いが必要なもの。

また、CD、DVDは上記で扱うようです。

参照

アマゾン市川フルフィルメントセンター - 通信用語の基礎知識

http://www.wdic.org/w/GEO/%E3%82%A2%E3%83%9E%E3%82%BE%E3%83%B3%E...

以上、参考になれば幸いです。

うちの近所じゃあ軽の箱バンがメインです。自転車部隊は狭い範囲に人口密度の大きい地域、つまりマンションなどの立ち並ぶ都会ですね。

一般的にカブや軽トラ、箱バン、自転車、こういった小回りが利く代わりに積載量が限られる運搬手段がメインです。

ヤマトの緑の専用車など、冷蔵庫まで積んでるので宅急便専門です。佐川の４トンの改造車も宅急便専門で、メール便は配送間違いの返品を受け取るくらいでしょう。

日通はメール便やってたかな？

メール便は現在のところ激戦区で、運送会社と郵便がしのぎを削っています。

それと、もう一つ重要な事。

原付でも軽車両、つまり車両ですから道交法では駐車違反（厳密に言えば自転車もですが、罰金喰らいませんよね）の対象になります。そして、営業で長時間配達していると、特にマンションなどの件数が多いと「間違い」が起きるかもしれません。営業所がやらせていたということになれば指導や是正勧告、処分などの対象になりかねません。

かと言って背負子を背負って階段昇降というのも良い運動にはなりますが、たぶんバイト君が逃げ出すでしょう。移動の際の時間のロスも大きくなりすぎる。

ということで自転車というのは意外に実用的な手段なのです。個人的には電動自転車ぐらい使わせてやれよ・・・と思うこともありますが、お値段が・・・。

その内に人手不足が高じて、能率を上げる必要から、配達専用の高馬力重荷用電動自転車ぐらい製品化されるかもしれませんね。７°ぐらいの傾斜でも１００ｋｇぐらいの荷なら簡単に上がりますとかで、速度のリミッター付けて規制をクリアした機種（最高速度の制限があります）などですが。