谷町線と中央線ってどちらが多いの？谷町線と中央線はどちらのほうが利用客が多いのでしょうか？似たようなものなのでしょうか？谷町線は東梅田､中央線は本町が一番駅と…

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谷町線と中央線ってどちらが多いの？
谷町線と中央線はどちらのほうが利用客が多いのでしょうか？似たようなものなのでしょうか？
谷町線は東梅田､中央線は本町が一番駅としては多いんですよね？
各線の総人数が知りたいです｡詳しい方教えて下さい｡

●質問者: truck949
●ｶﾃｺﾞﾘ:旅行･地域情報
○ 状態 :終了
└ 回答数 : 2/2件

http://q.hatena.ne.jp/1380391660 でも用いた資料を今回も用いる｡

地下鉄路線別収支より輸送人員(一日平均)
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/business/management/financial/yosan_kessan/sub_rosen.html

	平成24年度	平成22年度	平成23年度
御堂筋線	1,108,515	1,094,270	1,104,832
谷町線	483,454	478,372	479,851
四つ橋線	248,443	247,504	248,975
中央線	293,065	288,106	288,651
千日前線	178,372	174,991	175,093
堺筋線	305,081	304,252	310,924
長堀鶴見緑地線	150,644	147,218	144,946
今里筋線	60,724	58,535	56,806
合計	2,828,298	2,793,248	2,810,078

※南港ﾎﾟｰﾄﾀｳﾝ線(通称ﾆｭｰﾄﾗﾑ)は集計に上がっていない

うぃんどさんのｺﾒﾝﾄ
＞今里線というのは今里筋線のことでしょうか？｢筋｣が抜けてました｡回答を編集しました｡

うぃんどさんのｺﾒﾝﾄ
数字が違う理由回答NO.1は年間平均の一日当たり回答No.2は動態調査を行った平成24年11月13日分人の流れを見るには実態調査の値が有効ですが､今回の質問は｢総人数が知りたい｣なので､たった一日だけ調査した値を365日で掛け算すると､非常に大きな誤差になってしまい不適切です｡質問の目的が｢中央線は本町が一番駅としては多い｣だったすれば､回答No.1に答えは含まれていませんし､回答No.2にも答えは含まれていません｡ (回答No.2では御堂筋線本町と中央線本町の合算だからです｡)

うぃんどさんのｺﾒﾝﾄ
回答No.2内ｺﾒﾝﾄにてご指摘いただきまして｢より輸送人員(一日平均)｣を追記しました｡

● 質問者から

今里線というのは今里筋線のことでしょうか？

▽2 ● きゃづみぃ

ﾍﾞｽﾄｱﾝｻｰ

http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/keieikaigi/h25_5/h24_subway_kotsuryo.pdf

このPDFの3ﾍﾟｰｼﾞ目の｢3 路線別乗車人員及び輸送人員｣から

路線名	平成24年
御堂筋線	1,166,970
谷町線	495,487
四つ橋線	266,158
中央線	307,044
千日前線	179,943
堺筋線	316,055
長堀鶴見緑地線	157,690
今里筋線	62,430
南港ﾎﾟｰﾄﾀｳﾝ線	56,322

となりますので谷町線のほうが多いですね｡

駅としての乗降人員は
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/kotsutyousa/20121113_subway_nt.pdf

質問にもあるように
谷町線は東梅田が154,503で谷町線の中で一番多いです｡
中央線は本町が211,489で中央線の中で一番多いです｡

きゃづみぃさんのｺﾒﾝﾄ
利用客が多いということで収支を出してくるのは間違っています｡なぜならば､一人で一万円の利用をする人もいれば百人で一万円分の利用をする場合もあるからです｡同じ一万円の収支だから利用客は同じと言えるでしょうか？鉄道会社は利用者数を調べるのに日にちを決めて行います｡そして､それを結果として報告しているのが回答したような pdfにあるものです｡日によって利用者数は違うので､決めた日で利用者数として利用しているのです｡

きゃづみぃさんのｺﾒﾝﾄ
なお､駅の利用者数としての合算はされていますが谷町線にある駅としての利用者数ということはいえます｡二つの路線があるためその駅の利用者は多くなるのです｡当然ながら､知りたいと思われるのは､駅の混雑具合でしょう｡だから合算でも特に問題はないですよね？

うぃんどさんのｺﾒﾝﾄ
＞利用客が多いということで収支を出してくるのは間違っています｡そのとおりですが､どこに収支の話が出てますか？回答No.1でもちいた資料の名前は｢路線別収支｣ですが､用いている数値は資料の中にある輸送人員の一日平均です｡収支で比較しているのではないですよ｡＞鉄道会社は利用者数を調べるのに日にちを決めて行います｡＞日によって利用者数は違うので､決めた日で利用者数として利用しているのです｡日にちを決めてあるのは､市営地下鉄単独ではなく､近鉄やJRなど複数の事業者が共同で行って広範囲の移動状況を見るためです｡大阪市営地下鉄の駅だけといったぐあいに単独事業者での場合は､窓口･券売機で発売した切符や定期､自動改札などで扱ったｶｰﾄﾞの利用履歴などから集計されるので､わざわざ客の手を煩わせる必要もなく輸送人員の一日平均などが出せるのです｡＞駅の混雑具合ですよね？＞だから合算でも特に問題はないですよね？きゃづみぃ(id:taknt)が疑問符をつけているとおりで､ざんねんながら問題ないとは誰も言えないです｡

きゃづみぃさんのｺﾒﾝﾄ
地下鉄路線別収支と書いてあって数値がかいてあるんだから地下鉄路線別収支と思うのは当然だと思いますが｡＞ざんねんながら問題ないとは誰も言えないです｡これは質問者に向けての確認ですよ｡

うぃんどさんのｺﾒﾝﾄ
＞地下鉄路線別収支と書いてあって数値がかいてあるんだから地下鉄路線別収支と思うのは当然だと思いますがなるほど､内容をﾁｪｯｸする人は少ないので､ご指摘感謝です｡後から見る人のために質問に追記しておきます｡＞質問者に向けての確認ですよ質問者が合算した数値を見て混雑具合だと判断するのは自己責任ですが､それを誘発するようにも読み取れる言動は､私の思慮不足で｢当然｣だと思われてしまうのに通じるものがあり､｢問題ないとは誰も言えない｣と提示されたと理解してください｡

きゃづみぃさんのｺﾒﾝﾄ
誘発ではなく､あくまでも確認です｡では､どうすれば確認がとれるのでしょうか？

うぃんどさんのｺﾒﾝﾄ
確認すべきところと､それに伴う情報という形にすれば良いですね｡たとえば｢駅の混雑具合でしょう？だったら､これこれこういう理由で合算でも特に問題ないと思います｣と言った具合です｡｢これこれこういう理由｣の部分は合算で問題ないと思う理由を書けばよいです｡肝心の｢これこれこういう理由｣の部分が抜けているようなので､私の体験から｢ざんねんながら問題ないとは誰も言えない｣と書きました｡体験してみればわかりますが､御堂筋線本町の混雑具合と､中央線本町､四つ橋線本町それぞれの混雑具合は､まったく違うので合算だとわからないです｡余談ですが､本町周辺の地下街や地下通路は複雑怪奇です｡駅構内を通らなくても地下だけでかなりの距離を移動でき､交通量の多い地上を歩かなくてもよくなっています｡大阪に来ることがあれば､一度迷ってみてください｡

きゃづみぃさんのｺﾒﾝﾄ
>当然ながら､知りたいと思われるのは､駅の混雑具合でしょう｡ >だから合算でも特に問題はないですよね？これこれこういう理由は先に書いてあるけど読めないらしい｡地下で迷えってどんだけ田舎もんかwww

truck949さんのｺﾒﾝﾄ
質問者のtruck949です｡ちょっと見てみたのですが､失礼ですがお二人さん仲が悪いのでしょうか？

きゃづみぃさんのｺﾒﾝﾄ
間違いを正してあげてるだけです｡